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透水沥青路面结构组合设计方法探讨 张健康，李新贺 (江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏南京210014) 摘要：由于透水沥青路面具有降低市政排水管网负担，补给地下水资源，缓解“城市热岛 效应”的作用逐渐受到关注，而针对-3前透水沥青路面结构组合设计时参照普通路面结构组 合设计方法，未考虑透水功能设计的现状，文章提出透水沥青路面结构设计观点，从透水 功能设计和路面结构强度两个方面，分析路面结构设计过程中需要考虑的因素，提出设计 流程，旨在既保证透水路面结构的稳定，又保证其透水功能，为透水沥青路面的推广应用 提供指导。 关键词：透水沥青路面；透水功能；路面结构强度；路面结构组合设计 在城市化建设中，现代化城市的地表逐步被建筑物和混凝土等阻水材料硬化覆盖，将宝贵的自 然降水完全与下层土壤及地下水阻断，加之城市地下水的过量抽取，导致城市地下水位越来越低， 引发地面沉陷。而且不透水铺装使雨水要经过较长距离的地表径流才能进入城市地下排水系统，此 间在强降雨的情况下就会产生较大的地表径流量，增加了城市排水管网的负担，甚至会引起城市型 雨洪的发生。透水沥青路面不仅可以缓解城市暴雨内涝、地表水径流二次污染的问题，还能补充城 市地下水资源，是解决城市道路行车安全，城市道路排水、城市自来水紧张、江河污染等技术难题 的有效手段【l钏。因此，开展透水沥青路面的研究，具有一定的现实意义和保护环境的战略效果，在 某种程度上缓解城市发展和环境保护之间的矛盾。本文对透水沥青路面路面结构设计方法的研究， 可为透水沥青路面的推广应用提供参考。 l透水沥青路面设计原则 透水沥青路面是指由透水沥青混合料修筑、路表水可进入路面横向排出，或渗入至路基内部的 沥青路面总称。根据结构形式共分为2类：(1)面层透水式，路表水进入路面后，由面层排出并引 到邻近排水设施；(2)基层透水式路面，路表水进入路面后，由基层排出并引到邻近排水设施；(3) 全透式路面，路表水进入路面后，直接进入路基。 透水沥青路面结构形式的选择与设计在透水功能方面需要考虑两个重要原则：首先，路面有足 够的渗透能力将大部分路表水渗入路面结构内部，且暂时储存渗入的水；其次，路面需要有一定的 排水设施，保证在规定时间内将路面积蓄的渗入水排出。前一个原则，主要依赖于路面各结构层材 料的空隙率和厚度两个物理指标，可以通过改变两个指标来实现这个原则。后一个原则或者通过路 基的自然渗透、或者通过在基层或者垫层中设置内部排水管设施来解决。 此外，由于透水性路面的空隙较大，所以强度较低，因此在设计时，除透水功能需要考虑外， 路面结构强度也是路面设计的重要考虑因素。 ．68． 2透水功能设计主要考虑因素 在设计透水性沥青路面时，主要的考虑因素包括：路面结构及材料特性、路面空隙率、土基的 渗透性、降雨特性、路面结构厚度、路面内部排水系统。 (1)路面结构及材料特性 透水性路面结构层和普通路面结构一样，根据道路的使用功能及地质条件，假定透水性路面的 结构层次，一般采用如图1所示的透水沥青路面的典型铺装结构。主要包括透水沥青面层、透水基 层、透水垫层和土基。．为了保证路面结构的透水性，对各透水层材料参数有特殊要求，尤其是透水 系数，因为它关系到路面结构透水设计能否有效。为防止透水路面发生水损坏等病害，路面结构材 料也需要满足更高的要求。 雪宇 图1透水沥青路面典型结构图 透水沥青面层采用的是骨架一空隙结构沥青混合料，粗集料在透水性沥青混合料中所占比例较 大，占集料总质量的85％，对混合料整体性能影响显著，尤其应对其磨耗损失、压碎值、磨光值和 针片状含量等关键指标进行控制，满足规范要求。并且宜选用动力粘度大于20000Pa．s的高黏度的 改性沥青，使沥青对骨料有更加耐久的裹附力、更高的粘附性、较强的抗剥落性、抗水损害性能与 防飞散性能。沥青面层孔隙率一般为18％-25％，采用单层或双层结构。沥青面层下为透水基层， 透水基层是由粗集料、少量的细集料和少量的水泥或沥青组成，包括开级配粒料透水基层、结合料 稳定粒料透水基层、多孔贫混凝土透水基层，应满足透水性、强度和耐久性三方面的要求，其厚度 视所需蓄水量而定，因为它主要用于贮蓄雨水并延缓