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2011年12月 高速铁路技术 Supplement
增刊 HICHSPEEDRAILWAYTECHNOLOGY Dee．20ll
文章编号2011)Z珈190—06
现行铁路技术政策导向下专用线和专用铁道
设计布局方式的探讨
周华波
(中铁二院成都勘察设计研究院有限公司， 成都610081)
摘要：结合当前铁路技术政策导向，针对不同专用线类型，分析影响铁路布局及接轨站方案
的相关因素，并合理确定出专用线和专用铁道布局模式。
关键词：专用线；政策导向；布局模式
中图分类号：U212．33+3文献标识码：A
Researchon ofIndustrialandDedicated
Layout Siding Design
Railway
UnderGuidanceofCurrent Techuical
Railway Policy
ZHoUHua．bo
Institute，Co．，Ltd．，China
(ChengduSurveyDesign RailwayEryuanEngineering
61003
1，China)
GroupCo．，Ltd．，Chengdu
withthe
Abstract：Combinedcurrent technical andbasedonvariousofindustrial
guidance types
railway policy siding，
this therelevantfactors onthe of andtheschemefor
thathave industrial sta·
paperanalyzes impact layout siding junction
determinethe ofindustrialanddedicatedline．
tion，and layout siding railway
words：industrial mode
Key siding；policyguidance；layout
1 引言
近年来多条新建铁路投入运营，随着今后几年客货分线格局的逐步形成，在运力释放后，铁路
货运量上升到相当程度上将依赖专用线运量的增长，铁道部相关部门亦对此高度重视。据2010
年相关统计数据，目前铁路专用线运量在全国路网总运量的比重已达80％左右。
随着政治经济环境的变化，国铁干线建设的步伐趋缓，而专用线建设无论在项目数量和投资
比重上，仍保持较快的增速。
2 影响专用线设计模式的政策因素分析
根据相关文件精神，铁道部决定在全路推行路企直通运输，通过适应性技术改造和运输组织
优化等措施，铁路
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