基层分项工程施组.docVIP

施工组织设计 一、 工程概况 1、本分项工程基层工程，为20cm厚水泥稳定级配碎石基层，采用拌和站集中拌合后, 自卸汽车运输到现场。 2、主要工程量 工程数量为378247m2（11.9×27813+2015×23.46）； 3、工期 该段落于2011年5月10日开始施工，至6月12日完工。 二、组织机构及人员分工 1、K105+500-K120+500基层分项工程由基层施工一队负责施工，人员分工如下 ： 现场负责人：郭英杰 试验员：杨成东 测量：刘斌、刘瑞 技术员：高洋、段星新 2、K120+500-K135+500基层分项工程由基层施工二队负责施工，人员分工如下 ： 现场负责人：刘钢 试验员：常乐 测量：刘军、陈星利 技术员：胡伟明、张宝财 三、施工准备 项目部进场后，经将近两年的施工，熟悉了解了现场情况及周围环境情况，为工程施工创造良好的环境。 1、已组织技术人员和管理人员学习有关的技术规范、工艺标准、招标文件以及业主、总监办、驻地办监理下发的有关文件，熟悉了本工程的施工特点，掌握了基层的施工工艺和技术标准，同时对专业技术工种人员进行培训教育。今年到场后，立即组织技术人员进行看图、审图，已完成审图、工程量计算、材料计划等工作，为工程施工顺利进行创造条件。 2、2）本项工程所需主要机械设备，摊铺机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场。 3）主要施工材料的运输：基层分项工程所用材料为水泥稳定级配碎石，自卸汽车运输到现场。 四、施工目的及施工方法 1、准备工作 （1）拌和站建设 碎石已订购并已储备，设备已安装、调试完毕，已试拌成功。 （2）运输准备工作 拌和站的材料运输分为原材料运输和混合料运输。原材料运输必须严格过磅秤定量管理。拌和站与施工现场便道沿线畅通无阻，保证水泥稳定级配碎石料出场顺利通畅。 （3）基准线的确定 摊铺机熨平板自动找平装置，需要有一个准确可靠的找平基准线，采用双侧张拉钢丝法来找平基准（选用直径为3mm的钢丝，以尽量减少钢丝自重形成的挠度）。 挂线时，纵向上挂点间的距离一般在直线摊铺时不大于10m，挂线后，应安排专人观察挂线的平顺度，基线应张紧，线形应圆滑，不应有折线拐点。 在挂线点附近打入挂线桩，要求挂线桩打入足够深，以保证挂线桩基牢固，检查各连接部螺丝是否紧固有效；挂线长度较长时，每100m留一汽车的进料缺口。待挂线桩固定后，用水准仪测量挂线横杆的标高，挂线横杆的最终高度为基层的设计高程加20cm,(20cm为根据实际情况考虑松铺厚度及钢丝线绕开地面障碍物高度，保证传感器不被干扰，根据实际情况可调整厚度)然后固定挂线横杆。 挂线完成后，应观察挂线的平顺度，其线性应圆滑，不应有折线拐点；同时检查每根横杆是否水平或稍微上翘，不应出现下垂现象，以使传感器不致碰到横杆，而改变触点位置。 摊铺之前，用钢尺量出行走方向控制点位，用白灰画出行走线。 确定后的基准线，在摊铺过程中不允许随意拔动碰撞，同时设专人看管钢丝架，发现钢丝扭曲变形应及时整平调直，及时清除钢丝上粘结、悬挂的杂物等。 从一根基准线向另一基准线过渡时，应保证其过渡的平滑。 2、混合料的拌合及运输 （1）基层水泥稳定级配碎石料拌和由东西二站负责，西站采用WCB500型拌合机进行拌和，负责K105+500-K120+500段用料，东站采用WCB600型拌和机进行拌和，负责K120+500-K135+500段用料。计量装置按规定定期进行检验，以确保其精度，控制配合比的正确性。 （2）开拌前对准备使用的碎石料进行含水量快速测定，以确定是否调整拌合用水量。加水量必须准确，避免出现混合料忽干忽湿的现象。为了保证混合料在最佳含水量压实，根据我们工程的实际情况，拌合后的混合料含水量略高于最佳含水量的2%左右，以补充混合料在运输、平整、碾压过程中的水分损失。 （3）混合料的运输，采用自卸汽车。自卸汽车的底板要平顺，卸料顺畅。料斗升降性好，保证与摊铺机的配合良好。 （4）为了保证摊铺机的连续运转，每日要根据当日运距、摊铺机的生产效率、车辆运输效率组织适量运输车辆参加运输，以保证供料的连续性。在运输途中，要有人巡查车辆状况，对事故车辆要及时处理。 3、混合料的摊铺与碾压 （1）基层用料拟采用自卸汽车运料，卸料时由专人指挥倒料，使料车倒料均匀。 （2）机械组合的压实方法 采用2台ABG423摊铺机摊料，1台双光轮压路机（关闭振动装置）静压1遍，然后再用2台振动压路机开振动碾压3遍，弱振1遍，1台胶轮压路机碾压1遍 ，双光轮压路机碾压1遍，至清除表面轮迹一共7遍。 （3）摊铺速度 按理论计算，单位时间的拌合产量与每延米需要的混合料体积之比即为摊铺机的理论速度。摊铺速度是协调拌合能力和铺装速度的主要参数，正确选用摊铺速度，对加快施工速度、提高设备利用率和改善基层平