搜狐专访陈清泉：中国电动车技术进步最快.docVIP

搜狐专访陈清泉：中国电动车技术进步最快 2009年10月23日08:21编者按]“2009国际电动汽车创新发展论坛”于2009年10月22-23日在重庆举办。本届论坛由科技部举办，众多业界人员参与论坛，一起分享最新成果，争辩方向，激扬思想，以下是搜狐汽车对世界电动汽车协会主席陈清泉院士的专访。 　　搜狐汽车：您从事电动车的研究30多年了，作为这方面的权威专家，您认为在中国真正实现电动车产业化需要多长时间，目前我们面临的核心问题主要集中在哪些方面？ 　　陈清泉：：这个没有一个正确的预测，不过你不预测也不行，但是你对预测也不要太过迷信，主要作用是促进我们自己。 　　现在根据行业协会的目标，到2020年的时候（电动车占新车销量的比例达到）5%，中国成为汽车的强国。作为汽车强国，新能源汽车是最有生命力的，一点要占有一定的份额，目标是5%。 5%是多少？去年汽车将近一千万辆了。按照1千万辆，5%就是50万辆。 　　我觉得曹部长讲的，中国是（电动车）大练兵场我觉得是有道理的。纵观全世界，现在经济发展最快在中国，中国又是一个贫油的国家。所以电动汽车这样的一个机遇和品牌来这里，因为首先有需求，因为交通要发展，而且又贫油，中国面临的环保跟能源压力很大。现在西方国家一直指责中国，说中国的二氧化碳排放量最大。但是我们也跟他们辩论，我们现在二氧化碳排量是最大，但是累计下来不是我们最大，人均也不是最大。 　　建设环保国家是大家共同的责任，发达国家有技术，就应该把技术让给我们。现在我们跟他的交点就是这个地方。不管怎么样，中国跟美国现在是能源消耗最大的国家。美国能源部部长朱棣文，我也在试探，因为他是我们中国科学院的外籍院士。 　　实际上中国和美国在决定世界的命运，决定世界可持续发展的命运。因为中国和美国是能源消耗最大的国家，发展中的国家，包括印度、巴西、墨西哥，经济发展还是比较快的；西方国家除了美国以外，还有加拿大、英国、法国、意大利等。但是不管怎么样，在能源的问题上，这个龙头恐怕还是中国和美国。 　　所以，中国在世界上的作用就越来越大。这个世界可不可以持续发展？汽车可不可持续发展？中国扮演着很重要的角色。正是因为中国的国际地位越来越好，中国在世界的角色越来越重要，那么中国就应该也对世界做出相应的贡献。我想，我们电动汽车有望成为电动汽车的网络，也算中国对世界，对人类的一个贡献吧。 　　搜狐汽车：目前阶段，中国发展和推广电动车，学界存在一些质疑。但是我们也看得到，在推广电动车方面有自己的优势，您觉得最核心的优势集中在哪些方面呢？ 　　陈清泉：：优势有个需求，中国是一个贫油的国家。所以一定要夺新能源。当然新能源的品种也多，确实在学界里面有些不同的意见。 　　新能源汽车的种类很多的，电动汽车只是其中之一，今后只要是能够环保节能的汽车都要发展，所以我想以后的汽车不是由某一种汽车来独占。而是种类越来越多，所以我讲的电动汽车是广义的电动汽车，不是纯电动汽车。因为电动汽车里面包括纯电动汽车、混合电力车、燃料电车。广义的混合动力车，比如以后的燃料电池也是混合动力。纯粹的燃料电池启动性能很差，因为动力密度差。所以以后要放电容，放电池。在广义上来说还是混合动力。 　　另外，内燃机还继续发展，内燃机继续发展，即使以后柴油、汽油没有了，内燃机还有新的燃料——生物柴油或者氢气等新的燃料会出现。当然对生物柴油也有不同的看法：为了产生一公升的生物柴油，你需要多少土地？你需要的土地太大，就不合算了。 　　所以，现在在新能源当中，去找到底是太阳能好还是风能好？还是生物柴油好？都在争论。但是大体上意见可能是太阳能最好，但是太阳能现在成本又很贵，目前来说风能比太阳能更现实，所以目前风能排在太阳能的前面。因为太阳能在那里已经存在了，然后你收集太阳能，利用太阳能，从整个大循环考虑，就是能源效率比较高。 　　所以，这就回答你的问题，中国要成为电动车王国，关键在哪里呢？ 　　一个一定要有新的产业链，因为像盖房子一样，你要看到建筑，又看到柱子梁，又要看到木头跟砖头，整个产业链的形成是很重要的。那就是汽车厂跟零部件的关系要形成联盟，这个产业链是很重要的。比如说现在锂离子电池，你首先从锂的资源开始，中国的锂资源很丰富；然后电池的加工，整个产业链要形成。另外人才很重要的，就是你要培养既懂得汽车又懂得电气的一些人才，产业链的形成目标就是能够降低成本提高性能。 　　第二个就是基础设施，特别是以后纯电动车跟插电车的意义要提供一个充电的事实，刚才法国的也讲到这个问题了。 　　最后西门子有一个理念很好，但是现在没有正式的一个项目，但是他的理念很好。你要把电动汽车跟智能电网要连接在一起，因为这个理念就是说，电动车有蓄电池，要充分发挥蓄电池的作用，不断的给他充满，一有机会就充满，那你就利用它了。然后等你有需要