桩间土开挖及砖胎模施工方案.docVIP

×××××地下车库B段 基槽人工清底、桩承台、地梁土方开挖 及砖胎模施工方案 编 制： 审 核： 批 准： ×××××建设有限公司 　　　　　  目 录 一、工程概况： 2 二、编制依据： 2 三、地质情况及现场环境 2 四、施工准备 3 五、施工部署 3 （一）基槽底预留30cm厚土方、桩间土、桩承台、地梁土方开挖 3 （二）、砖胎模施工 5 六、质量标准： 8 七、各工序间的相互协作 8 八、质量保证措施 9 九、施工安全注意事项 9 十、安全保证措施 10 十一、事故紧急救援预案 10 附页一：基槽人工清底、桩间土、桩承台、地梁土方开挖示意图 附页二：承台、地梁土方开挖及砖胎模示意图一 附页三：承台、地梁土方开挖及砖胎模示意图二 附页四：承台、地梁土方开挖及砖胎模示意图三 一、工程概况： 本工程为×××××地下车库B段工程，本工程位于××××大道与××路交叉口。总建筑面积约4718.69平方米, 建筑耐火等级一级，地下防水等级为一级，地下车库设计±0.000设定为绝对标高416.400，地下1层，设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，主要结构类型为框架结构，基础形式为桩承台基础，抗震设防分类为丙类，黄土地区建筑物分类、湿陷等级Ⅰ级，抗震设防烈度为7度，场地类别属Ⅲ类，本工程为有色铂金城地下车库工程中的B段工程及与B段相接的部分A段工程。 二、编制依据： 本工程业主提供的有关设计施工图纸 本工程地质勘察报告 《地基与基础工程施工及验收规范》（GB502002－2002） 《建筑地基基础技术规范》（DB21/907-2205） 《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013） 三、地质情况及现场环境 本工程场地土壤为湿陷性黄土，地下水位较高。我单位进场前基坑土方由专业土方公司机械开挖完成，场地降水井已打成，场地降水作业在进行中。根据目前现场情况，进场后需进行桩间土、桩承台、地梁土方开挖及机械开挖后预留的30cm厚人工清底土方开挖施工。 四、施工准备 1.主要机具：水准仪、铁锹、手推车、风镐、钢钻、铁锤、大铲、托线板、线坠、灰桶、小线、靠尺板、50型装载机装土、自卸汽车等。 2.作业条件：现场基本平整，土方开挖前对开挖区域加密平面控制网，并对平面加密控制网进行了复核。 3.合理安排开挖顺序，不出现死角，防止错挖或超挖，汽车运行线路通畅。 五、施工部署 （一）基槽底预留30cm厚土方、桩间土、桩承台、地梁土方开挖 1、工艺流程： 人工开挖基槽底30cm厚土方→基槽底原土夯实→确定桩位、地梁位置→人工开挖桩间土、桩承台、地梁土方→人工开挖清理→ 边坡保护→破桩头（建设单位指定专业工程公司施工）→人工清理、整平场地→原土夯实 2、确定桩位：首先将基槽内的现有土方清运出基槽，将槽底整平，根据桩的位置图在基槽内用白灰撒出每根桩的位置，确定不同开挖高度的桩位置。 3、高程轴线引测： a、高程引测 以建设单位给定高程，用DS-3水准仪引测至施工现场塔吊的标准节上及基坑坑壁上，以红油漆标示▼符号，其线上标注高程，引测完成后予以保护。 b、高程引测应按符合水准路线及每次测水准尺正反面予以测量记录，其误差不得大于3mm. c、控制土方开挖标高，利用水平仪随时监控土方开挖深度，并相互校核，校核后的误差不得超过3mm，取平均值作为施工中标高的基准点，以此标高为依据，按照《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）要求开挖坑底标高控制精度-50mm，表面平整度20mm，进行坑底清理。 c、轴线引测 根据建设单位给定的控制坐标点，从控制点引测至基坑边 d、轴线引测应使用长度不小于500㎜，直径不小于80㎜的楔形木桩上钉小钉为轴线内控制线点，控制5条轴线内控制线，控制线桩用C15砼固定外围砌砖墙保护，所有地上及墙面上的标记点均应用红油漆做正倒旗标示。 4、放桩间土开挖灰线及尺寸的确定： 按照本工程的现场实际情况，根据基础施工图纸确定桩间土开挖的范围，在场地初步整平有工作面时。以上步骤经复核报验合格后方可进行下到工序施工。 5、基槽底预留30cm厚土方、桩间土、桩承台、地梁土方开挖部署 a施工方法选择：按照本工程目前现场实际情况，本工程的桩间土、桩承台、承台梁土方开挖选用人工挖土，配1台50型装载机装土及1台东风双桥自卸汽车外运土方(外运堆土点按建设单位指定堆土点，沿线道路畅通)。 b施工顺序：根据本工程实际，将基坑划分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个工作面，按照Ⅰ、Ⅱ两个工作面同时从东向西开挖，待Ⅰ、Ⅱ两个工作面开挖完成后即刻开始Ⅲ号工作面开挖，Ⅲ号工作面按从南向北开挖。详见附图：桩间土、桩承台、承台梁土方开挖示