2012北京交通大学电子信息工程学院专业介绍.docVIP

硕士研究生招生专业介绍 通信与信息系统（081001） 本学科领域的重点是现代通信理论、通信新技术及其系统，并通过多媒体对信息的获取、处理、编码调制、传输与交换、检测、纠错等方法，在通信的数字化、宽带化、综合化、智能化、个人化发展方向中进行研究，分析、设计、开发，系统评估与通信业务实施，构成诸多学科分支。本学科创立五十多年来，先后在网络理论、信号分析、电子电路、光纤通信、无线移动通信及数据通信、多媒体、电磁兼容、通信网安全等方面取得大量成果，在学术界具有较大的影响与知名度。 该学科在国内属一流水平，1981年第一批被批准为国家级学科和博士授权点，“九五”期间第一批被批准进入211工程建设。2001年在“211”验收中获得一致好评。 交通信息工程及控制（082302） 北京交通大学交通信息工程及控制学科1987年被评为国家重点学科，是该学科第一个博士学位授权点，设有博士后流动站。本学科研究领域主要以交通运输自动化控制为核心，在确保载运工具（以陆路交通为主）安全运行的前提下，实现高速、重载、高密度的运行，是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的交叉集成。 电磁场与微波技术（080904） 电磁场与微波技术学科是无线通信、高频有线通信及电磁兼容的基础，同时以该学科为基础又发展起来许多高新尖端的技术，如电子对抗、电磁炮、智能天线、光纤理论及光纤通信、光与微波交互技术等。本专业涉及我校光波技术研究所、现代通信研究所、电磁兼容科研室等研究单位，主要研究电磁理论、电磁辐射、散射及相关技术，并由此解决实际问题。研究复杂结构的光纤、光纤器件中电磁场的分布规律，并由此设计符合实际应用需要的光纤器件；研究光电子器件及光纤传感技术。 电路与系统（080902） 电路与系统是一级学科电子科学与技术的二级学科，该学科以现代电路理论、现代电子技术、信号处理理论等为基础，主要研究方向包括：现代电子系统分析与设计、DSP技术及应用、生物系统建模及仿真、非线性理论、电子设计自动化等。本学科设有系统集成实验室（含DSP、EDA）、新技术实验室等先进实验室，提供了各种与本学科培养方向相关的先进实验资源。培养目标是使学生掌握电子科学与技术学科的基础理论和系统的专门知识，具有从事科学研究及相关教学工作的能力，熟练运用一门外语，成为本学科的高级专门人才。 微电子学与固体电子学（080903） 微电子学与固体电子学是一级学科电子科学与技术的一个二级学科，本专业的目的是培养国家急需的集成电路以及CAD分析和设计的高级专门人才。本专业以工业应用系统为背景,培养国家急需的集成电路设计高级人才。通信、电子、控制、计算机、电气工程等专业的本科生均可报考。 微电子与固体电子学硕士学位点包括有集成电路设计与分析、SoC结构理论与应用设计技术和VLSI仿真与验证理论与技术三个研究方向。 集成电路设计与分析研究方向以集成电路设计技术为研究目标，本研究方向以混合电路系统中的模拟集成电路、RF电路、A/D和D/A以及无源集成元件电路为主要研究内容，重点研究基本IP和系统结构设计的有关理论和实际应用问题。 SoC结构理论与应用设计技术以SoC结构设计理论和技术为研究目标。本研究方向以CPU或DSP为核心的SoC系统基本结构为主要研究内容，重点研究SoC结构设计和分析的理论与应用技术。 VLSI仿真与验证理论与技术研究方向以集成电路设计CAD技术为研究内容。以IP结构、电路综合与仿真以及模型验证为主要研究内容，重点研究集成电路设计工具的综合理论、仿真技术以及验证理论与方法。 本专业硕士研究生在学习期间，需要学习现代电路理论、现代电子技术、电磁场理论、混合集成电路设计、仿真与验证原理、SoC结构设计原理等专业课程。同时，还必须选修有关通信、控制、电气工程、生物医学工程或计算机工程等专业的相关课程。 控制理论与控制工程（081101） 本学科以工程领域内的控制系统为主要对象，以数学方法与计算机技术为主要工具，研究各种控制策略及控制系统建模、分析、综合、设计和实现的理论、技术和方法。控制理论是控制科学及其工程应用的重要基础和核心内容之一。随着控制理论的发展和技术水平的提高，控制工程也迅速拓宽领域，丰富内容，并促进控制理论和研究不断扩展和深化。控制理论及控制工程的应用基础是准确可靠的检测技术和自动化装置；自动控制系统规模和应用范围的不断扩大，促进了系统工程科学的迅速发展；对难以用传统数学方法描述的控制问题、模式识别与智能系统的研究将发挥越来越重要的作用。本学科的主要研究方向是：智能控制非线性理论故障诊断理论过程控制IPv6/v4路由器、IPv6/v4协议栈理论、移动/无线IP虚拟专用网网络协议分析工程技术。? 研究方向：模拟集成电路，射频集成电路，混合信号集成电路，数字集成电路，多媒体信息处