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电站凝汽器热交换管涡流检测技术探讨 厦门涡流检测技术研究所卢建明 【摘要】电站凝汽器热交换管涡流检测I艺已纳入电站检修规程，日趋成熟。但在使用中 还存在一些容易被人忽视的技术细节。本文着重阐述这些问题的症结所在和解决方法。 【主题词】多频检测 差分式线圈 绝对式线圈 标准试管 一、概述 电站凝汽器大都选用黄铜、镍铜和钛合金等薄壁非磁性管道作热交换管。由于进货渠道不 同而质量不稳或运输过程中受损，新管也存在缺陷的可能性。因而在入库和安装之前需进行探 伤，即役前检测。而旧管子运行一段时期后，往往困产生开裂或腐蚀坑等形式的失效损坏而泄 漏。轻者导致锅炉受热面管和汽轮机叶片腐蚀结垢i重者将造成爆管和叶片断裂，所以在设备 检修时，应对在役管子进行检查，即在役检测。 电站凝汽器热交换管的在役和役前涡流检测已开展了近二十年，积累了很多宝贵的经验， 检测工艺日趋成熟。成为电站检修规程不可缺少的一部分。但也存在一些容易被人忽视的技 术细节。笔者综合归纳多年的实践经验，在此提出一些看法与各位同仁探讨。 =、凝汽器热交换管在役检测 1．多频涡流检测技术的合理应用 众所周知，多频涡流检测可有效消除干扰信号．仅输出缺陷信号。理论上每增加一次混频 迭加运算，就可以多消除一个干扰源。但是，在每一次混频运算后，虽然干扰信号消除了，但缺 陷信号也会有所损失。反映在阻抗图上即缺陷信号的大小、形状和相位会有所失真。显然，经 多次混频迭加运算后，缺陷信号最终将消失贻尽(一般经四次混频迭加运算后，信噪比已无法 接受)。 现场实际应用中究竟需要几频涡流检测?这不能一慨而论。它与被测管的材质、壁厚、管 内介质和管外邻近结构的状态等等都密切相关。至于电站凝汽器非磁性薄壁熟交换管的在役 检测，一般宜采用双频涡流检测。这是因为除了管外间隔排列的钢质文撑板的二F扰外，其它诸 如探头抖晃、材质不均、腐蚀介质等干扰源都可在单频涡流检测中采用数字滤渡和相位分离等 方法予以剔除。不要盲目套用三频以上多频涡流检测技术。消除干扰源的方法很多。只有扬 长避短，合理应用，才能达到最佳检测效果。 2．多通道涡流检测技术的应用 用于电站凝汽器的管材多为黄铜、镍铜和钛金属，管壁厚度很薄，一般在1ram左右。采用 一252— 内插式或外穿式检测线圈足以在确保表面检测灵敏度的情况下，祸流场能渗透整个管壁，即有 效检测深度大于管壁厚度。这样．也就不需要为满足不同层深的检测而采用多通道涡流检测技 术。 多通道涡流检测技术在这方面的应用，是因为不同的线圈形式只适于某一类型缺陷的检 测。为一次性解决各种缺陷的检测，需运用多通道检测技术，即差分式线圈法和绝对式线圈法 涡流检测。 差分式线圈采用相邻两个绕组对同一管材的相邻部位进行检测。显然，对短小缺陷、突变 伤，相邻两个绕组感应电压的差异很大，其差值电压信号也很大，检测灵敏度高。而对缓慢加深 (即使加深至穿透管壁)的轴向长缺陷(即缓变伤)，由于相邻两组线圈感应电压的差异很小，其 差值电压信号相当弱，检测灵敏度极低。当缺陷轴向长度贯通整根管材(即长通伤)，由于相邻 两组线圈的感应电压没有差异，其差值电压信号为零，因面差分式线器无法检测长通伤，即使 裂透r也无能为力。 绝对式线圈只采用一个绕组进行工作，直接测量线圈阻抗的变化。可见，对上述缓变伤和 长通伤等轴向长缺陷，绝对式线圈的硷测灵敏度较高．且能真实反映缺陷的逐步加深过程和缺 陷的轴向长度。 为了同时检测各种缺珞。传统方法是采用一其绝对式探头和一只差分式探头或组合式探 头，配置多通道仪器进行检测。随着涡流检测设备技术水平的提高，仅采用一只差分式探头，就 能分解出差分和绝对式输出通道。提高了工作效率，也节省设备投资。如ET一655H便携全数 字电脑双频涡流仪。 3．内外壁缺陷的深度分辨力 涡流检测信号是一个带二维平面显示的阻抗平面图，包含了幅值和相位两个量。在最佳检 测频率下，幅值对应于缺陷体积的大小，而相位则与缺陷的深度和位置(管材内壁或外壁)呈线 性关系。 相＆角自表面向内层按渗透距离呈线性滞 野的相位差q为： 。x一一X√地ha 式中：f一为检测频率(Hz)； x一为渗透距离(ram)； a一为电导率(m／Q·mm2)； ¨一为相对磁导率(无量纲)，非磁性