【论文】宁波-舟山港港口物流软环境建设探讨.pdfVIP

物i赢平吕 宁波一舟山港港口物流软环境建设探讨 一王晓萍宁波大学 本论文为“浙江省社会科学界联合会2008年研究课题成果之一”向第三代港口转型中的港口物流中心建设研究——以 宁波—舟山港为例；项目编号：08241 [摘要]港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势，而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环 境的支撑。宁波一舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效，但仍有待改善。为此，宁波一舟山港应积极采取措施 加强港口物流软环境的建设，以进一步促进港口物流发展，增强港口竞争力，进而促进在向第三代港口转型中的港口物流 中心建设。 [关键词】宁波一舟山港港口物流软环境港口物流中心 作为实现国际经济与贸易活动的重要途径，现代物流业的发 区的设立，意味着一个叠加了保税区、出口加工区、保税物流园 展对港口的服务能力与服务范围的要求也与日俱增。与此同时， 区功能和政策优势的海关特殊监管区域在宁波成功布点。已投入 国际物流中心是第三代港口的基本特征．也是港口功能拓展的方 使用的宁波国际航运服务中心，集海港通关．航运服务和物流信 向。宁波～舟山港在向第三代港口转型的过程中，亟须优化其港 息于一体．中心进驻了海关、检验检疫．海事．边检等涉外单位， 口物流发展的软环境，以适应第三代港口发展的需要。 提供便捷．高效的“一站式，一条龙”通关服务，引入了港航． 一．宁波—舟山港港口物流软环境现状 物流．船货代理．金融．保险，法律事务和商务等各类企业和服 宁波～舟山港位于经济发达的长三角南翼，集经济区域优势、 务机构．集中交易或办理多种业务．打造”航运大超市”，充分 城市群依托优势．货物市场中心优势．集疏运条件优势、口岸服 发挥了中心的集聚和辐射效应，有利于优化港口物流的软环境。 务管理优势等于一身，是优越的运输节点．综合优势突出。随着 APEC港口服务网络在宁波的成立推动了港口之间，港口与相关产 港口一体化进程的不断推进，宁波—舟山港的发展进一步加快． 业之间的战略合作，增强了港口对物流的带动作用，提升了港口 并逐步向第三代港口转型，具备发展现代港口物流的广阔空间， 综合服务水平。 也有利于港口物流软环境的建设。 二．宁波—舟山港港口物流软环境建设中面临的主要问题 1．合理规划的引导 1．统筹协调工作机制不健全 浙江省提出了”港航强省”战略，构建以宁波一舟山港为龙 宁波一舟山港的一体化程度尚未达到统一规划．优势互补、 头、温台和浙北港口为两翼的层次分明．结构合理、功能完善． 合理分工、共同发展的目标要求，存在着区域管理障碍。因而能 信息畅通、安全高效的沿海现代化港口体系。已获批复的《宁波 否集中力量建设港口物流软环境仍是一个问题。多年来，虽然重 一舟山港总体规划》指出．宁波一舟山港在功能定位方面，具备 视强调港口的战略地位，但对港口物流缺少总体规划．虽在不断 装卸仓储、中转换装，运输组织、现代物流、临港工业．通信信 实施物流发展的扶持政策，但对政策的落实的执行力度不够．虽 息、综合服务、旅游和国家战略物资储备等多种功能。合理的规 在全国最早成立物流业发展领导小组，但统筹协调工作机制仍不 划引导是建设港口物流软环境的重要前提。 完善，从而影响着港口物流软环境的优化。 2．良好政策的支持 2．综合服务体系缺乏 如宁波市政府制定了《关于加快发展宁波一舟山港国际集装 宁波—舟山港的航运业及其相关产业仍集中在船舶运输业和 箱运输的若干优惠政策措施》，对港务．海关，商检，卫检等方 港口及水上运输辅助业上．与之配套的金融．保险，海事法律等 面都作了相应调整，以促进港口的进一步发展。政府的支持无疑 服务体系缺乏．在高附加值，高人力资本含量、高融合度的现代 为港口物流软环境的建设提供了必要的政策引导。 航运服务功能方面．在货运仓储、重组包装以及增值服务等方面 3．港口一体化的实施 仍相当薄弱．对临港服务业发展的重视程度不够，而临港