世界汽车寡头垄断对中国的自主汽车品牌的启示.docVIP

世界汽车寡头垄断对中国自主汽车品牌的启示 摘要：汽车自19世纪末诞生以来，经过100多年的发展，国际汽车产业已形成了寡头垄断的局面，国内汽车产业也日益形成寡头垄断态势，但又有一些新的变化。本文试图分析寡头垄断的形成原因，并对国内汽车产业尤其是自主品牌汽车发展的出路进行初步探讨。 关键词：汽车 寡头垄断 自主研发 新能源 世界汽车发展现状及中国汽车发展状况： 1、世界汽车产业发展现状。汽车自世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。戴姆勒·奔驰 2、中国汽车发展现状。中国汽车产业自上个世纪50年代第一辆解放牌卡车的生产，经过40多年的发展，已形成一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪八大汽车集团初步垄断局面，，2008年，销量排前10名的总计销售 780万辆，占全国总销量的83%销量排前10名的总计销售占全国总销量的8%，中国目前约有130家汽车整车厂，这也就意味着另外的120多家汽车企业的销量只占1%，平均每家的销量只有1万多辆 虽然八大汽车集团已形成垄断垄断局面，但仍有10多家具有轿车生产资格的汽车生产企业在不断扩张（吉利、江淮、长城、力帆、昌河、华晨、哈飞等）。 表3 从世界范围看汽车制造业一般属于寡头垄断市场而中国的汽车制造业没有明显寡头垄断市场的特征而是属于一种垄断竞争市场性质的市场结构。　从2001年到2005年的“十五”期间，中国汽车