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德阳汽车城 可 行 性 研 究 报 告 德阳市天龙汽贸有限公司 二00九年五月 项 目 名 称：德阳汽车城可行性研究报告 项 目 地 点：德阳市工农村108国道 项目委托单位：四川省莱克汽车有限公司 项目研究单位：四川大学城市与区域研究中心 城市规划设计证书：建设部乙级 研 究 时 间：2009年2月 项目负责人： 项目组成员： 目 录 第一章 总论 3 1．1项目名称及承办单位 3 1．2可行性研究工作的依据和范围 3 1．3研究结论 3 第二章 项目建设背景与发展概况 6 2．1项目的提出 6 2．2项目建设的必要性 6 2．3项目建设的可行性 8 第三章 市场分析与预测及项目开发策略 9 3．1 我国汽车产销市场发展现状与趋势 9 3．2德阳市汽车市场发展概况与趋势 11 3．4项目的市场定位、竞争对手及市场策略 14 第四章 选址与建设条件 16 4．1场址 16 4．2 自然条件 16 4．3交通运输条件 17 4．4社会经济状况 17 第五章 工程建设方案 19 5．1 项目组成及场地规则 19 5．2 场地概述 20 5．3 总图布置 20 第六章 公用工程 22 6．1供配电 22 6．2给水 22 6．3消防 23 6．4排水 23 6．5通讯 23 第七章 环境保护 24 7．1污染物及来源 24 7．2治理措施 24 第八章 公司定员 26 8．1组织机构 26 8．2 劳动定员 26 第九章 建设方式和实施进度 27 9．1建设方式 27 9．2 实施进度 27 第十章 投资估算与资金筹措 29 10．1投资估算 29 10．2资金筹措 29 第十一章 财务评价 34 11．1财务评价基础条件 34 11．2财务评价 34 第一章 总论 1．1项目名称及承办单位 1．1．1项目名称 项目名称：德阳汽车城 项目地点：德阳市工农村108国道 1．1．2项目法人 1．1．3股东 1．2可行性研究工作的依据和范围 1．2．1可行性研究编制的依据 1　德阳的技术条件和设施均较为成熟，为推动汽车消费，政府已将八角工业园区，引导为以汽车及配套产业为龙头，集贸易、高新技术产业和科研产业于一体的专门的汽车工业园区。国内多家汽车公司都在此设立四川销售中心，将逐步形成我省最大的汽车配件的集散地和维修基地。2001年年底，德阳仅有汽车42528辆，而至2005年底，已达72378辆，平均每年增加一万辆左右。各地企业看中德阳巨大的消费市场，纷纷在德阳建立销售网络，汽车经销商总计50余家。由于比成都低很多的经营成本，许多品牌汽车反而将四川销售中心建在德阳 1．3研究结论 1．3．1项目建设的必要性 德阳是我国西南重要的汽车集散基地也是四川最大的配件基地 。近年来，在经济持续增长、车价降低、入世等多种利好因素的影响下，这一地区的汽车交易额呈“井喷”式增长，而且德阳在四川的汽车集散中心的地位日益确立。但目前，这一地区的汽车市场规模不大，功能单一，档次不高，满足不了蓬勃发展的汽车制造、流通和交易的需要。本项目的建设将为德阳提供一处集汽车整车、零配件及用品交易、物流配送、休闲娱乐等多种功能于一体，充分展现汽车文化内涵和休闲体验氛围的大型汽车城，从而既能满足广大厂商和消费者的需要，也能进一步增强德阳这一现代中心城市的对外辐射功能，以促进德阳汽车产业和商贸、物流等多项产业的发展。该项目符合省政府提出的“发展中高级批发市场和物流业的”的战略方针，项目的建设是非常必要的。 1．3．2 市场分析 我国汽车市场处在大发展阶段，群雄并起，竞争剧烈，西南地区汽车保有量多，产销量大，需要一个规模宏大的汽车市场。 1．3．3 工程建设方案 本项目总占地110亩，将分为两期进行建设。第一期工程占地40亩，位于场地的西南片，建设内容有商用车展销中心、整车销售、试车场、综合办证厅以及有关基础设施和公建配套设施等。第二期工程占地60亩，位于一期工程场地的外围，建设内容有商务会议中心、汽车销售4S店、培训中心、检测中心、维修中心、物流中心、主题公园等。另外10亩为后续项目用地。 1．3．4 公用工程 项目用水用电落实，坐落在108国道，近旁有宝成铁路、成达铁路、成绵高速公路，南有成都双流国际机场、北有绵阳南郊机场，交通便利。 1．3．5 公司定员 公司定员 190人。 1．3．6 投资估算和资金筹措 本项目的投资估算和财务评价仅限于一二期工程。 项目固定资产投资10507万元。其中：土地费：（按30一亩计算）3300万元，建筑工程费6940万元，其他费用2444万元，预备费用345万元，固定资产投资方向调节税1151万元。 1．3．7 财务评价结论 全部投资内部收益率：（所得税前）24.72%，（所