铁路枢纽总图规划有关问题探讨.pdfVIP

陈应先—铁路枢纽总图规划有关问题探讨 ·特邀报告 · 客货设施，作出合理科学的安排和布局。设施之间存 因此，目前还不能大量减少编组站。但是，控制增加和 在有机的联系，各方向线路良好的连接，各种列车的通 逐步减少是枢纽规划的方向。 路顺畅，内外能力协调，使“心脏”能良好地运转。规 综上说明，客运作业适当分散，客运站数量和分布 划的格局、规模能满足近远期运营需要、路网发展的需 适应市场需要，编组作业尽量集中是新理念总图规划 要。因此，枢纽总图规划是一项战略性的前期工作，应 的发展趋势。 具前瞻性，与时俱进。 （ ）着眼发展，构思总图框架 新理念提出要着眼发展，是做好总图规划的指南。 ! 总图规划如何体现新的设计理念 今后# 年将是快速、持续、稳健的发展阶段。新总图 !# $ 新设计理念的主要内容 框架构思，要从估计我国建成现代化发达国家、国富力 当前，我国处于经济发展新的时期，要求以新的设 强的状况出发。规划不仅要满足研究年度远期运量的 计理念为指导做好枢纽总图规划。 需要，还必须展望远景发展和科技发展与时俱进的需 就枢纽总图规划而言，应贯彻的新理念大体上有 要，留有足够的发展空间是必要的。 ! 方面：一是铁路设计的# 字方针“以人为本、服务运 着眼发展，大胆构思远景蓝图并不是凭空设想，而 输、着眼发展、强本简末、系统优化”；二是科学发展观 要从实际出发，有一定的根据和推理。例如郑州北编 和跨越式发展的概念，历史赋于我们必须经历我国铁 组站在做总图规划设计时，仅有日均$ ### 车的车流 路跨越式发展这个阶段，才能赶上世界发达国家铁路 量，为什么规划了全国最大的三级六场站型？其主要 水平；三是中央对“十一五”规划提出的要“转变经济 依据是处于京广、陇海两大干线交汇处，只要国家经济 发展模式”，建立“良性循环的经济发展”、“节约型社 建设不断发展，必将成为路网重要且作业量很大的编 会”，建设“和谐社会”、“友好的环境”。 组站。到$ 世纪初，该站车流量已达到’ ### 车( ) 左 !# ! 以新理念精神贯穿于整个设计思想 右（设计能力* ###车( ) ）。汉宜线引入武汉枢纽提出 在总图规划中，关键是要把新理念的精神贯穿于 预留第三铁路桥的理由是，远期两座桥的使用能力将 设计思想。用新理念启发思路、分析问题、提高对新理 接近饱和。又考虑到将来要建设友好环境、和谐社会 念的“悟性”，创造新成果。 以及车流径路的改善等因素，提出了预留西北、西南环 （$ ）总图发展趋势———客运分散、货运集中 线方案，以便将来货车在市区外运行。 在计划经济时期客运站控制很严，一些特大城市 （! ）新形势下总图规划的多元化概念 一般只集中设$ 个客运站，旅客要经长距离、长时间的 按照我国快速铁路网发展规划，一些枢纽将连接 公交系统才能到达车站，密集的旅客对车站和城市交 多条快速铁路（为方便起见，文中将高速、客运专线、 通形成压力，特别是节假日高峰期旅客上下车十分困 城际等铁路统称为快速线），从而在既有总图上，又形 难，谈不上以人为本，方便旅客。 成了一个快速系统，也是一张快速枢纽总图，最终产生 近年来，我国铁路开始重视客运和为旅客着想。 了