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证券代码：300392 证券简称：腾信股份 北京腾信创新网络营销技术股份有限公司(特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 □其他（投资者电话交流会） 参与单位名称及人员姓名 中邮基金、光大永明资产、华夏未来、中信证券、星石投资、华安基金、方正证券、银河基金、新华基金、太平洋证券、招商证券等 时间 2015年07月20日下午4：00 地点 公司会议室 上市公司接待人员姓名 董事长：徐炜 董秘：高鹏 投资者关系活动主要内容介绍 一、公司开展汽车电商的产业背景介绍 1、 汽车产业的变化 汽车开始进入微增长时代，从卖方市场向买方市场转变，中国产能4000万量，销量2000万辆，汽车厂商要达到盈亏平衡点以上需要向4S店压货，经销商不断增加库存，几千万建店成本下，需要电商渠道来补充，而大多4S店售车在亏损，承受成本没有利润，因此倾向专注做售后，因此厂商产能过剩、经销商库存压力为汽车电商发展打开窗口。 2、传统垂直汽车网站面临的问题 是导流和集客模式，吸引用户对接后市场，但移动变革缓慢，对用户吸引力降低，4S店通过销售线索的用户转化率在下降，基本已降至1%-2%，此外价格不透明拉长用户购买决策周期，用户购买体验差，且无产品定价权、依附4S经销商进行交易转化，效率低。 3、车风网基本情况介绍 车风网节省了客户砍价的环节，达成意向再提车，目前全款售车在车风大约占1/3，最近两个月平均5000辆/月，月流水规模在2个亿，预计全年5万辆，明年20万辆，成为全国前十汽车经销商之一，目前销售的价格大多是十几万中型车。 二、问答环节 Q1:车风网目前售车类型？ A: 比如别克英朗品牌（主流车型）、清库存的车，畅销车的接单意愿不太强。 Q2:为何目前仅有1/3全款购车?订金水平? A: 目前一些购车者还是没改变传统购买习惯，通常订金500-2000元。 Q3:目前车风网和经销商的转化周期？ A: 现有车型的转化速度就是2-7天，从车出去到拿到全款，比传统经销商快，和传统的渠道数据重合仅有6%，4S店转化时间有的半个月，目前大多是2-3个月库存积压，现在就是线上比线下的转化速度更快，若车型多的话会更快。现在大约几千辆内一周会消化掉，自行会判断哪些车型适合合作。 Q4:车风网目前的推广力度？ A: 9月份可能举办全国性的汽车节，上月在宁波组织活动每小时售车就达到300台，还会加大品牌宣传树立知名度。 Q5:如何解决车源问题？ A: 电商可以解决资金、销售渠道和体系问题，车风的数据和厂商重合仅为6%，所以认为车风是另一个有效、带来增量的销售渠道。 Q7:车风网的核心竞争力？ A: 1）真正买断车型，有资金及上市平台；2）车风在移动端获取数据能力强，上市公司也会在投放量、数据支持，竞争对手移动端增长较慢；3）车源上和上下游的利益关系安排很好，竞争对手一旦做电商面临尴尬，出身和产业链利益冲突决定做不大，车风把握了机遇，解决了主机厂商库存和经销商垫资的问题，实现3方共赢；4）车风网包销模式具有自主定价权，价格透明，有吸引力，严格执行，给用户信任感，一些网站售车与线下实际不一致； Q8:公司如何积累用户数据？ A: 目前网站主动去搜索销售线索，未来要提高用户黏性，直接吸引流量，做了14年数字营销业务历史积累的数据用处也很大，可以捕捉用户手机号等资料，通过微博、微信等媒体记录分析用户行为。每月可清洗出有购车意愿的是20-30万人，车风网转换率是60%，行业是50%，就是每月30万有效获取，18万转换，即每年200万辆转换。 Q9:未来其他数字营销公司也可布局汽车电商形成竞争？ A: 没有车源是不行，有些网站拿不到车，厂商目前第一选择是车风。 Q10:目前搭建汽车电商生态链还需加强的地方？ A: 1）拿车，在策略层面考虑；2）提车点的扩张，要有相应的提车点资源，提车点目前500家，4S店主要是在上海、浙江、宁波等地，年底突破1000家，目标达到3000-5000家，地域和销量是标准，4S点出问题是较好的合作机会，保证用户当天提车开回去；3）发挥汽车行业金融属性，从库存金融、消费信贷、保险方面等绑定，降低用户成本，是高毛利业务。 Q11:汽车金融如何切入？ A: 可能对接传统金融公司，战略合作或入股。 Q12:公司内生增速较高，下半年预计情况？外延扩张的方向？ A: 公司数字营销业务发展较好，始终考虑向下一个领域发展，汽车、金融是战略方向，空间足够大，今年Q1汽车行业出问题，去年开始发力汽车互联网营销，向电商发展，拿了一汽三个整车品牌，预计后面上汽、广汽可能合作，传统业务这块预计有80%-100%增长，之后两年预计50%以上