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* 机遇和挑战-高科技客户群的扩张内迁? 空运转关业务的开通是海关推动航空口岸跨越式发展的一项重要举措，是对航空口岸物流运转模式的进一步延伸和完善。 利用空运转关，不仅延伸了通关半径，而且拓展了企业进出口渠道，方便了企业对外贸易。空运转关业务开通后，不仅为企业省去了异地报关和场站装卸、仓储的繁琐，也为企业节约大量的物流时间和运营成本。 * * 四、创新业务模式的探索 * 长三角 经济区 环珠江 经济区 中西部 经济区 环滨海 经济区 中国高端客户分布 上海关区内通过区间调拨完成货物的转移 华东区域通过陆路转关完成货物的转移 通过国内空运转关的模式实现远距离转关全覆盖 Chengdu EPZ… Chongqing FTZ… Shanghai EPZ Shanghai PVG Airport FTZ Shanghai WGQ FTZ Shanghai YS Bonded Zone Suzhou IFTZ Kunshan EPZ 国内转关区间调拨 目的地：成都 转关模式比较 可以显而易见的得出以下结论： 用国内“空运跨区域分拨的模式”来实现操作，可以使操作环节更优化、时效更快捷、成本更低廉！ 30Kg　 运输费用（RMB） 操作环节 物流时间 公路转关 20000 一次加拆封 5天 香港“一日游” 1000 两次申报/ 港监管仓库逗留24小时 3天 空运转关 300 一次加拆封 1~2天 EPZ 国内工厂 出口加工区海关 * 浦东机场综保区 SKWE X-Dock Hub 综保区海关 上海浦东国际机场 X-dock 集运 拆箱 打包 Kitting 保税维修 空港联动 上海客户 江苏客户 成都机场 境外机场 境外工厂 长江三角洲客户 1 Day 1 Day 2 Days 2~3 Days 2 hrs 0.5 Day (空运配送) 空运转关 之 进口分拨模式 国内加工区 加工区工厂 加工区海关 浦东机场综保区 SKWE X-Dock Hub 综保区海关 上海浦东国际机场 ---PVG 空港联动 2 hrs 国内机场 0.5 Day 上海ODM 江浙区ODM 其他区域ODM 1 Days 0.5 Day 0.5 Day 境外机场 境外客户 1 Day 区间调拨 陆运转关 空运配送 境外工厂 1 Day 境外机场 空运转关 之 X-Dock/VMI模式 * Thank You! * * 　　出口加工区是50年代末出现的新的经济特区，它与自由贸易区的区别在于自由贸易区主要是发展贸易和转口贸易，增加商业收入以繁荣设区国经济，而出口加工区则通过规定有关的投资优惠条件，引进外资和先进技术，发展面向出口的加工工业，取得工业方面的收益，并以此促进设区国经济的发展。 　　出口加工区是海关监管的特殊封闭区域，其功能仅限于产品外销的加工贸易，区内可设置出口加工企业及其相关仓储，运输企业。货物从境内区外进出加工区视同进口和出口，海关按进出口货物进行监管。出口加工区将实行封闭式的区域管理模式，在管理手段等方面较之传统的监管模式具有较大的优越性，海关在实行24小时监管的同时，将简化现行手续，为规范的出口加工企业提供更宽松的经营环境和更快捷的通关便利，实现出口加工货物在主管海关“一次申报，一次审单，一次查验”的通关要求，逐步满足现代跨国型企业“零库存生产”的需要。出口加工区的功能比较专一，主要是开展出口加工业务，区内企业生产的最终产品，应基本上都是直接出口的。 　　出口加工区叠加物流中心功能，获批的7个出口加工区分别是上海松江、烟台、宁波、重庆、北京天竺、西安和昆山。 * 　　保税区是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。根据有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理，视同货物仍在境外；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。 　　保税区享有”免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”的运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。保税区最早出现于1990年6月--上海外高桥保税区，是继保税仓和出口监管仓之后出现的第三种保税仓储物流形式。目前全国15个保税区隔离设保税区。 　　 (保税仓库是指经海关核准的专门存放保税货物的专用仓库。保税仓库分公用型和自用型两类。公用型保税仓库是根据公众需要设立的，可供任何人存放货物。自用型保税仓库是指只有仓库经营人才能存放货物的保税仓库，但所存放货物并非必须属仓库经营人所有。) * 　　保税物流园区（区港联动）是指保税区在海港区划出的特定区域，实行保税区的政策，