基于城市一体化视角下地铁沿线车站物业开发策略与研究.pdfVIP

第24 届地铁学术交流会 基于城市一体化视角下的地铁沿线 车站物业开发策略研究 郭四海 摘要：地铁作为城市发展建设的聚焦热点，已不断成为支撑现代城市运转的关键节点，其 规划设计需要充分整合周边的土地、交通、空间、功能等城市要素，以城市一体化的设计 思想贯穿始终。本文研究以地铁沿线车站的一体化物业开发为研究对象，从土地收益、交 通衔接、功能组织、空间结构和土地权属的一体化等几个方面进行探索分析，并提出相应 的开发策略，以对今后地铁沿线车站的物业开发设计提供设计参考，充分发挥地铁的运输 和经济价值与城市功能和空间价值的综合效益。 0 引言 近几年，中国城镇化的进程 日益加快，城市建设工程的规模和数量不断增加，从而导致城 市土地资源紧张，城市可开发用地不断减少，这种城市发展趋势势必会使城市趋向于集约化、 立体化发展，因此，对多种城市资源的整合并使其呈现一体化综合发展模式已成为当前城市发 展的重要模式。 随着城市一体化发展的趋势，城市交通也会走向一体化和整体性协调发展。地铁作为城市 交通中的骨干式交通形式，既是解决大城市交通、振兴城市和支撑城市转型的重要手段，也是 实现城市生态节能型、环境友好型平衡发展的重要元素。同时，地铁站点是与城市空间直接发 生着相互作用，是人流、物流、信息流高强度活动的核心站点，它决定着线网的走向，直接影 响着城市的发展方向。再者，地铁站点的城市触媒·集聚·引擎作用是站点周边城市区域良性互 动式综合发展的主要动力，地铁站点的建设势必会吸引商业服务业等在站点核心区域的集聚与 发展，从而带动周边区域的居住及生活配套设施的高强度开发，进而引起整个站点区域的综合 [ 发展。然而，地铁物业开发是地铁站点与周边城市空间产生紧密的互动关系的关键点，但是传 统的地铁物业开发只是局限于站点本身的开发，很少考虑到地铁站点与其周边城市的重要整合 联动关系。因此，本文站在城市一体化的视角下，整合地铁周边城市资源，使地铁物业功能和 空间复合化、城市化，从而对地铁沿线车站物业开发策略进行研究。 1 地铁物业一体化开发的现实意义 随着城市化浪潮的涌进，城市的数量与规模日益增长，城市人口的膨胀带来了一系列的城 市问题，交通情况日益糟糕,交通压力也日益增大，环境条件逐渐恶化，人类的生存活动相对以 前来说也日益增多，每种活动方式存在着向城市索取空间资源的需求。建筑需求空间、绿地需 求空间、广场需求空间、道路需求空间等等，这一系列的问题随着城市的发展日益突出，导致 的结果就是城市人生存空间的短缺；另外城市生活日益复杂，趋向多元性与多向性；城市的旧 与新、传统与现代的冲突也日益激化；大部分城市原有结构决定了城市功能组合是分离破碎式 134 2015 中国（天津）区域轨道交通发展及装备关键技术论坛 的，城市资源得不到有效的整合与利用，城市集约化效应相对来说没有得到充分的发挥,人的关 系与距离也变得混乱与加大等等, 这也同样加剧了城市空间资源的短缺。在这样一种城市化进 程迅速、城市土地空间资源紧张的现状背景下，城市资源急需要进行整合和集约发展，使有限 的资源通过整合得到最大化的发展。因此城市一体化已经是当下城市发展亟待研究的重要课题， 对城市空间资源和功能资源的有效整合将会大大促使城市机能的高效运转。在城市设计中，优 先将城市不同资源进行统筹整体考虑设计，衔接好不同个体间的内部结构关系，使其整体化、 系统化，将大大有利于城市的可持续发展。 地铁沿线车站区域的一体化物业开发是城市一体化开发进程中的一部分，并且随着以地铁 为主的轨道时代的到来而在城市设计中的比重中愈发占据着举足轻重的位置。地铁线网将会经 过城市的各个地方，地铁所到之处都有可能成为城市的一个商业中心，地铁对城市土地价值的 提升作用不言而喻。然而，地铁站点的物业开发与其周边城市的开发存在脱节，二者往往没有 进行整体开发考虑，从而对今后地铁区域发展的可持续发展产生不利影响。 因此，地铁沿线车站的一体化物业开发是势在必行的城市发展需求，城市规划之初将地铁 沿线车站物业开发的规划一并进行整体规划设计，对地铁站点周边的空间、景观、土地