20MeV+LIA加速腔高压设计与实验检测.pdfVIP

20MeV LIA加速腔高压设计和实验检测 王华岑邹勇赖青贵文龙代文华叶段邓建军丁伯南 (中物院流体物理所，成都523信箱，610003) 20MeV Induction 摘要 简要介绍r LIA(LinearAccelemtor)加速腔的高 压蹬~-卜和实验测量结果。说明r加速腔设计中为提高各部件工作电压和改进电 压平顶所采取的关继措施、实验装置和测量方法，并给出了-实验结果． 关键词直线感应加速器加速腔加速电压加速电压平顶 l 前言 直线感应加速器(LIA)的主体是由一个个加速腔(也称加速组元)串接而成．加速腔 L[A的只有美 的性能直接关系到加速器整体陛能的优劣．世界上目前正建造20MeV 国、法国和我国。美国在建造前设计r三种腔型，从中选定一种；法国和美国合作， 先后设计r三类五种腔型，并选定两种，在8MeVLIA中进行实验，最后用哪一种， 似乎还没有最后结论． 我国拟建的20MeVLIA，也设计r两种试验腔型，于1995年初通过设计评审， 1998年年初进行『i丘电试验，结果证明，各项技标均达到或超过设计指标． 加速腔设计中，不仅要考虑腔的工作电压及其平顶和击穿电压，而且要考虑腔的 横向耦合阻抗，脉冲功率的馈入和匹配、加速电压及束流测量系统、真空系统、腔内 束输运场的连续性、磁轴与几何轴的相对倾角和偏心等等因素，本文仅讨论腔的高压 设计及测量结果．其他性能设计可参见拙作”‘． 2加速腔结构及设计指标 两种加速腔，都采用轴向驱动方式，一种带有聚苯乙烯绝缘环， II块铁氧体环 I t块铁 空中加速间隙是弯曲的，称为绝缘腔(图Ia)．另一种腔称为真空腔(图Ib)， 225 氟{本环(外径瓯2508．内径吐2254，厚度5 4mm)和阻尼环皆置于真空中． 脉冲电压馈线人[旧l匹配(镇沲)电阻．放在腔外的盒子中。加速问隙周围及加速 腔中部均开有多个i则量孔，可以放置多种电流、电压及柬位置测量探针(电容、dB／dt， dE／d r探针) 两种腔的材料都是OCtl 8Ni9，基本结构尺寸也是大体相同的： 43 腔长(问隙一一问隙) mln(绝缘腔)； 435mm(真空腔) 加速间隙宽度 192mm 螺线管长度 350ram 螺线管内外径差 70Omm 腔体外径 528mm 柬管道内径 148ram 迦√堇茎妻 a)绝缘腔 b)真空腔局部 图1 20MeV试验腔示意图 设计时所提的指标是： 加速电压 250kV 加速电压平顶(±I．2％) ≥60ns 击穿电压 300kV 横向耦合阻抗 700EZ／m任20％) j 高压设计 加速腔要求工作在250kV，击穿电