1.0汽车动力性 .pptVIP

汽 车 理 论 主讲：刘祚时 湖南大学方其让教授的课件 学分：3 学时： 理论教学 44学时 实验 8学时 教材：《汽车理论》第3版 清华大学 余志生 主编 机械工业出版社 2003.1 考核方式：笔试成绩 80% 试验及考勤 20% 本课程研究目的 《汽车理论》是车辆工程专业必修的主干课程之一，是《汽车设计》、《汽车实验学》 、《汽车系统动力学》等课程的前修课程。主要分析汽车的各种使用性能及影响因素，为汽车设计、试验、使用、维修提供必备的理论依据。 本课程研究内容 第一章 汽车动力性 基本概念： 动力性的评价指标 汽车的驱动力与各种行驶阻力 汽车行驶的驱动—附着条件 重点内容： 驱动力-行驶阻力平衡图 分析汽车动力性的方法 动力特性图 （图解法） 功率平衡图 汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。 §1-1 汽车的动力性指标 1、从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要可由三方面的指标来评定，即： （1）汽车的最高车速uamax,单位为km/h; （2）汽车的加速时间t，单位为s； （3）汽车能爬上的最大坡度imax, 单位为（°）或（%）。 2、最高车速是指汽车在良好的水平路面上能达到的最大行驶速度。 加速时间分为原地起步加速时间和超车加速时间。①原地起步加速时间指汽车由第I档或第II档起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换档时机）逐步换至最高档后到某一预定的距离或车速所需的时间。②超车加速时间指用最高档或次高档由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。 3、汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度imax表示的。一般imax在30%即16.5。左右。 §1-2 汽车的驱动力与行驶阻力 一、确定汽车的动力性，就是确定汽车沿行驶方向的运动状况。为此需要掌握沿汽车行驶方向作用于汽车的各种外力，即驱动力与行驶阻力。根据这些力的平衡关系，建立汽车行驶方程式，就可以估算汽车的最高车速、加速度和最大爬坡度。 汽车的行驶方程式为 Ft=∑F=Ff+Fi+Fw+Fj Ft——驱动力； ∑F——行驶阻力之和。 （四）汽车的驱动力图 §1-3 汽车行驶的驱动-附着条件与汽车的附着力 一、汽车行驶的驱动条件 Ft≥Ff+Fw+Fi 式（1-11）称为汽车的驱动条件，可以采用增加发动机转矩、加大传动比等措施来增大汽车驱动力。汽车行驶除受驱动条件制约外，还受轮胎与地面附着条件的限制。 二、汽车行驶的附着条件 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力F ，在硬路面上它与驱动轮法向反作用力Fz成正比，常写成 Fxmax=F =FZ· 称为附着系数 Ft≤ FZ · FZ ——作用于所有驱动轮上的地面法向反作用力。 一、驱动力-行驶阻力平衡图 前面曾得到汽车的行驶方程式为Ft=Ff+Fi+Fw+Fj 或 为了清晰而形象地表明汽车行驶时的受力情况及其平衡关系，一般是将汽车行驶方程式用图解法来进行分析的。就是说在图1-8的汽车驱动力图上把汽车行驶中经常遇到的滚动阻力和空气阻力也算出并画上，作出汽车驱动力-行驶阻力平衡图，并以它来确定汽车的动力性。