92500 DWT散货船电气专业船级社意见剖析及新规范应用.pdfVIP

第2期(总第124期) 船舶设计通讯 NO．2(SefialNO．124) 2010年6月 joURNALOFSHIPDESIGN June2010 92 500 DWT散货船电气专业船级社 意见剖析及新规范应用 贾立玫 (上海船舶研究设计院。上海200032) 500 [摘要】以92DWr系列散货船的电气设计为例，对船级社意见中所涉及的焦点问题及新规范应用进行分 析。 [关键词】船级社意见；新规范应用 [中图分类号]U662．1 [文献标识码]A [文章编号】1001—4624(2010)02—0046—03 ofClass’ElectricalCommentsfor92 Analysis 500DWTBulk Carrierand ofNewRules Application Limei Jia Merchant andResearch (ShanghaiShipDesign Institute，China，200032) Abstract：Basedtheelectric oftheseriesof92500DⅥ叩bulkcarrier．the thecomments upon design paperanalyzed on rules． ofABSfocusedthe of andthe ofnew emphasessystems application newrules Keywords：class of comments；application ^-●一__一 社较为关注的一个系统。设计中常常遇到的主要问 U 刖昌 题集中在两处： 在过去的几年中，由于世界经济持续升温，船舶 的建造形成了历年来少有的热潮。不仅建造数量多， 1．1 报警板及释放控制板的安装位置及功能 而且船型发展也比较快，各大船厂手中持有的订单 在此系统中，我们常规配置两块控制板。其中 一块主控板，既有报警功能，又具备水雾释放功能， 激增，尤以散货船系列最具代表性。在散货船系列的 项目中。由于涉及的船级社众多，在处理大量的船级 我们常规将其放置在机舱的集中控制站——集控 社意见的过程中，各船级社关注的焦点问题及系统 室；另一块复示器，仅具备报警功能，不具备释放功 500 能，我们将其放置在全船的集中控制站——驾驶室。 设计中的要点问题凸显。本文以92 DWT散货船 系列为例，将设计过程中涉及的美国船级社(ABS)意但ABS根据IMOMSC／circ．913，提出机枪水雾释放 见的焦点问题及解决方案和大家进行探讨。 应能在机舱外进行释放，根据该意见，我们提供了两