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承压富水砂土地层桩洞法施工变形控制研究.pdf

第47卷第l期 西安建筑科技大学学报(自然科学版) V|01.47No.1 2015年2月 J.Xi’an Science Feb.2015 Univ.ofArch.Tech.(NaturalEdition) DoI:10.15986,j.1006-7930.2015.01.007 承压富水砂土地层桩洞法施工变形控制研究 宋战平12,张丹锋1,曲建生12,宋云财2 (1.西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055;2.中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300300) 摘要:北京地铁7号线双井站位于繁华的CBD核心区,车站附近存在复杂的建筑群,同时地下存在密集的管线分布;双井 车站地层为饱水的砂土互层地层,受施工扰动变形大.由于双井站工程特点复杂,对该车站砂土互层地层采用8导洞“桩洞 法(PBA)”施工中地层的变形特点进行了数值模拟分析,探讨了“8导洞”中不同的开挖层序和8导洞不同的开挖次序引 起的车站地层地表的沉降变形特点,分析了“8导洞PBA法”在扣拱、主体开挖及二次衬砌施工的不同施工阶段砂土互层 地层变形的变化.基于“8导洞”施工模拟计算结果,考虑“群洞效应”影响,提出了“先下导后上导、导洞间相互交错” 的导洞施工顺序;制定了同一层导洞错距10m,上下层导洞错距15m,以减少导洞间施工影响的工程措施.以上基于数值 分析建议并实施的工程措施,满足了承压富水砂土地层“8导洞PBA法施工”地层变形控制的要求,指导了北京地铁7号 线双井车站的施工,取得了良好的效果. 关键词:地下结构;PBA工法;数值模拟;施工工序;变形控制 中图分类号:Tu31213;Tu3121l文献标志码:A onthedeformationcontrolofPBAconstructionmethod Study in watersandstratum preSsure SD^恰劢口印以91’-,Z删ⅣGD嬲居馏1,QU觑凇办P馏1’-,删琢门c口产 ofCivil Univ.ofArch.Tech.,Xi’an,710055,China; (1.SchoolEngiIledng,Xi’an 2.China ConstnJction cO.,uD. Railway Bri电eEngineeringBureau黟oup Ti删ing,300300,chilla) Abstract:Thestationof Me廿o7撑lineislocatedatcoreareaof isnearthe ShuangiingBeiiing CBD,which complexbuildillggroup andexistsintensive stratawherethestationislocatedataresatll阳tediIlterbeddedsoiland underP,oundDipelilles.The sand’which wouldbedefomedunderthe the greatlv constructiondistIlrbance.BecauseproiectcharacteristicofShuangiingstationiscomplicate止 tllis c枷edoutnllmericalsimulationforPBAmethodwim8 tunnelsofmestationaIld tlledefonnation paper pi

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