低频GPS数据和交叉口延误下的行程时间估计.pdfVIP

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５０ 　 ２ Ｖｏｌ．５０　 Ｎｏ．２ ２０１５年４月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｐｒ． ２０１５ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１５）０２０３６１０７　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１５．０２．０２４ 低频ＧＰＳ数据和交叉口延误下的 行程时间估计 　 　 　 王志建，马超锋，李梁 （北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室，北京 ） １００１４４ 　 ：为解决低频ＧＰＳ数据条件下路段行程时间估计误差较大的问题，分析了车辆在道路交叉口影响区域的 摘要 延误特征，根据两个相邻ＧＰＳ点跨越一个或多个交叉口，以及跨越的交叉口影响区域有无ＧＰＳ点，划分了 ４种ＧＰＳ分布类型，并设计了相应类型的基于交叉口延误计算的路段行程时间插值算法．以北京市八角地区实 际ＧＰＳ数据为例验证了本文算法，结果表明：在平峰和高峰时段，用本文算法计算的路段行程时间的平均绝对相 对误差不超过 ；与改进插值法相比，平均估计精度提高了 ，在交叉口延误时间较大的路段效果更 １４％ ７．９％ 显著． 关键词：行程时间；低频采样； ；延误时间；插值法 ＧＰＳ 中图分类号：Ｕ４９１　 　 文献标志码：Ａ Ｌｉｎｋ Ｔｒａｖｅｌ Ｔｉｍｅ Ｅｓｔｉｍａｔｉｏｎ ｆｏｒ Ｕｒｂａｎ Ｒｏａｄｓ Ｕｓｉｎｇ Ｌｏｗ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ＧＰＳ Ｄａｔａ ａｎｄ Ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ Ｄｅｌａｙ ， ， ＷＡＮＧＺｈｉｊｉａｎ 　 ＭＡ Ｃｈａｏｆｅｎｇ 　 ＬＩ Ｌｉａｎｇ （Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｋｅｙ Ｌａｂ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎｏｒｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １００１４４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒｔｏ ｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆ ｌａｒｇｅｅｒｒｏｒ ｉｎｌｉｎｋｔｒａｖｅｌｔｉｍｅｅｓｔｉｍａｔｉｏｎｗｉｔｈｌｏｗｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ＧＰＳ ｄａｔａ，ｖｅｈｉｃｌｅ ｄｅｌａｙ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｉｎ ｒｏａｄ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎａｆｆｅｃｔｅｄ ａｒｅａｓ ｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ． Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｗｈｅｔｈｅｒ ｔｗｏ ａｄｊａｃｅｎｔ ＧＰＳ ｐｏｉｎｔｓ ｓｔｒｉｄｅ ｏｖｅｒ ｍｕｌｔｉｐｌｅ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎａｆｆｅｃｔｅｄ ａｒｅａｓ ａｎｄ ｗｈｅｔｈｅｒ ｔｈｅｒｅ ａｒｅ ， ＧＰＳｐｏｉｎｔｓｉｎｔｈｅ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎａｆｆｅｃｔｅｄ ａｒｅａｓ ＧＰＳ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｔｙｐｅｓｗｅｒｅ ｄｉｖｉｄｅｄ ｉｎｔｏｆｏｕｒ ｔｙｐｅｓａｎｄ ａ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ ａｌｇｏｒｉｔｈｍ ｆｏｒ ｔｒａｖ