B41-汽轮机设备.pptVIP

汽轮机型号示例 一、汽缸 内缸支承 焊接隔板 铸造隔板 1、转子 2、动叶片 轴承内的油楔 圆柱形轴承 椭圆形轴承 推力轴承 刚性联轴器 半挠性联轴器 七、滑销系统 三、蒸汽在动叶汽道中的能量转换 五、级的相对内效率和内功率 5、抽气设备 （2）水环式真空泵 六、联轴器及盘车装置 1、联轴器 （1）盘车装置的投运场合及作用 汽轮机在停机状态时，汽缸和转子均处于冷却过程，由于汽缸下部较上部冷却得快，使上下缸之间出现了温差。此时如果转子静止不动，其上下也会出现温差，这将导致转子的热弯曲，这种弯曲可能会达到很大的数值，不利于汽轮机重新投运。若强行冲转，势必造成机组振动，甚至引起机组动静部分的碰摩导致大轴出现永久弯曲。 在停机期间投运盘车装置，通过连续盘车，使转子受热均匀。 在汽轮机冲转前，有少量蒸汽会进入汽缸，为了避免转子和汽缸上下受热不均匀而引起转子的热弯曲，也需要对转子进行盘车。 2、盘车装置 按其动力来源可将盘车装置分为电动盘车和液动盘车。 第三节 级的工作过程 一. 汽轮机级的定义及其类型 1、汽轮机级的定义 汽轮机的级是由喷嘴叶栅和 与其相配合的动叶栅构成的汽轮 机作功的基本单元。 2、级中的能量转换形式 3、级中蒸汽的作功原理 冲动力作功原理 反动力作功原理 4、级的反动度 蒸汽的动能 转子旋转机械能 蒸汽的热能 5、级的基本类型　　 　 　（１）纯冲动级（Ωm=0） 　　在纯冲动级中，热能到动能的转换全部在喷管中进行，而在动叶中只有动能到(机械能)轮周功的转换。 纯冲动级的特点： *动叶通流截面沿流道不变 Ωm=0 　纯冲动级作功能力较大，但效率较低。 (2) 带反动度的冲动级 　　工程实际应用的是“带反动度”的冲动级：反动度选在0?0.5之间，一般取Ωm=0.05~0.35。习惯上将这种级称为冲动级。 　　冲动级的特点： 　　蒸汽的膨胀大部分发生在喷管叶栅中，只有小部分在动叶栅中发生。 　　* 动叶通道稍有收缩。 （3）反动级（Ωｍ=0.５） 在反动级中，蒸汽的热能转变为动能的过程，不仅发生在喷管叶栅中，也发生在动叶栅中，而且这种转变在喷管和动叶中大约各完成一半。 反动级的特点是： 喷管通道及动叶通道都为渐缩型动、静叶片型状相同，反向安装。 Ωm=0.5 汽轮机级的其它分类方法 调节级 压力级 速度级 压力级 第一级 末级 中间级 1、蒸汽在喷嘴中实现能量转换的条件 力学条件+几何条件 二、蒸汽在喷嘴中的能量转换 2、喷嘴出口的理想流速 蒸汽在喷嘴中的热力过程(如右图） 能量方程中： 3、喷嘴出口的实际速度c1 4、喷嘴损失 1. 动叶进出口速度三角形 解：由三角形基本公式可得： (1) 动叶进口速度三角形的计算 已知： c1 喷嘴热力计算时已得知 求：速度三角形其它量 解：在转子上建立同步旋转的动坐标系， 并在动坐标系中建立动叶进出口能量方程： (2) 动叶出口速度三角形的计算 已知： 求：速度三角形其它量 式中： --动叶速度系数 解出: 动叶的能量损失为: 余速损失为: 2. 蒸汽作用在动叶片上的力 (1) 蒸汽对该级动叶的轮周力 (2) 蒸汽对该级动叶的轴向力 同理可推得： （3）蒸汽对该级动叶的总作用力 （周向动量方程） 导出： 或： （牛三定律） 由 3. 蒸汽作用在动叶片上的轮周功率 即： 或：　　 4. 级的轮周有效焓降 四、汽轮机级内其它损失 1. 叶高损失δh? 已知损失（３项）　喷管损失 　　　　　　　　 动叶损失　 　　　　　　　　 余速损失　 级内其它损失（６项） 　（注：并不同时存在） 2. 扇形损失δhθ 3. 叶轮摩擦损失δhf 4. 部分进汽损失δhe 5. 漏汽损失 δhδ 6. 湿汽损失 δhx 1. 级的有效焓降Δhi 3. 级的相对内效率ηri 4.级的热力过程线 2. 级的内功率Pi （对比　　　　　　） 　　　　　　　　　 （对比　　　　　　） 　　　　　　　　　 （一）多级汽轮机的工作过程 多级汽轮机是由许多级按压力高低叠置而成的。蒸汽在进入汽轮机后顺序通过各级。流过第一级时蒸汽先在喷嘴中膨胀加速，将热能的一部分转变为动能,然后在动叶中将动能部分地转变为轮轴上的机械功。在通过以后各级时,蒸汽又重复经历喷嘴中的膨胀加速和动叶中的动能到机械能的转变过程,一直进行到从最后一级动叶栅排出为止。由于蒸汽通过每一级时都作出了机械功,所以各级功率之和就是