第25课时单元_电厂热力设备及运行_第12章_汽轮机的调节与保护.pptVIP

封面 第三节 汽轮机的保护装置 一、保护系统脱扣原理 一、保护系统脱扣原理 二、超速保护装置 二、超速保护装置 二、超速保护装置 二、超速保护装置 二、超速保护装置 二、超速保护装置 1.组成及工作原理 1.组成及工作原理 2.系统备用状态 3.超速自动停机动作过程 4.手动停机动作过程 5.复位过程（机械挂闸） 6.危急遮断器注油试验 三、轴向位移保护装置1.轴向位移产生的原因 2.轴向位移过大的危害 3.转子轴向窜动的其它原因 4.轴向位移保护装置 4.轴向位移保护装置 四、低真空保护装置1.低真空保护装置的必要性 2.低真空产生的原因 3.低真空保护装置的作用 4.低真空保护装置的工作原理 五、低油压保护装置1.低油压保护装置的必要性 2.低油压保护装置的作用 3.低油压保护装置的工作原理 第四节 汽轮机的供油系统 一、供油系统的作用 二、供油系统对安全运行的重要性 三、供油系统的组成及工作过程 1.供油系统的组成 2.供油系统的正常运行 3.供油系统的启动 4.供油系统的停机 四、供油系统的主要设备1.主油泵 2.注油器 3.冷油器 4.油箱 五、作业 供油系统的作用 油系统对安全运行的重要性 供油系统的组成及工作过程 供油系统的主要设备 供给调节系统和保护系统用油。 供给轴承润滑用油，减少轴承的摩擦损失，并带走因摩擦产生的热量和由高温转子传来的热量。 供给各运行机构的润滑用油。 对有些采用氢冷的发电机，向氢气环密封瓦的气侧提供密封油。 供给盘车装置和顶轴装置用油。 供油系统必须在任何情况下，即不论在机组正常运行，还是在启动、停机、事故甚至当电厂交流电源断电时，都应能确保供油。 对于高速旋转的汽轮发电机组，哪怕是暂时（如几秒钟）的供油中断也会引起重大事故，如轴承的熔化，使机组的转子失去支承，动静部分发生严重的磨损等。 若调节系统断油，整个机组将失去控制。 图12-29 汽轮机供油系统 主油泵：机组正常工作时，向各部件供油。 注油器：将小流量的高压油转换成大流量的低压油。共两个，一个给主油泵供油，另一个给轴承供油。 冷油器：降低油的温度，维持轴承油膜正常工作。 油箱：储油，把水份和蒸汽、杂物去掉。 交流电动高压油泵：启动时，代替主油泵。 交流润滑油泵：开机前，打开油循环；停机时，向轴承供油。 直流润滑油泵：在厂用电全停时，向轴承供油。 排烟机：排除油箱中的气体和水蒸气。（1）使水蒸气不在油箱中凝结；（2）使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱；（3）排除有害气体使油质不易劣化。 主油泵→止回阀→分成两路: →(1)调节保护系统 →(2)注油器。 Ⅰ级注油器→主油泵。 Ⅱ级注油器→止回阀→冷油器→滤油器→低油压发讯器→过压阀→轴承。 首先，启动交流润滑油泵向整个系统供油，以排除系统中的空气。 然后，投入交流高压油泵向调节保护系统和注油器供油，同时，交流润滑油泵自动停止运行。 待汽轮机转速升高，主油泵的出口油压与交流高压油泵出口油压相等时，停交流高压油泵，改由主油泵向系统供油。 主油泵的出口油压随转速的降低而降低，润滑油压也随之降低。 当润滑油压低于允许值时，低油压保护装置使交流润滑油泵启动，维持轴承的进油压力。 若此时厂用电源断电或交流润滑油泵有故障，则低压保护装置自动启动直流润滑油泵向轴承供油。 安装位置：在汽轮机高压转子前端的短轴上。 离心式主油泵：不能自吸，在启停阶段要靠交流辅助油泵供油。如果主油泵的入口进了空气，会造成系统的工作不稳定。主油泵的进口必须保持一定的正压，正常运行时，这一正压由注油器提供。 优点：结构简单、制造方便、工作可靠、出油量大、油压波动小、效率高。 适用范围：用于大机组。 安装位置：在油箱中。 组成：喷嘴、混合室、扩压管。 工作原理：与射水抽气器相同。 压力油从油管进入喷嘴，使流速增加，在喷嘴出口造成负压。 油箱中的油在大气压和油柱压差的作用下，通过滤网进入混合室，与喷嘴射出来的引射油一起进入扩压管。 油沿扩压管流动时，压力升高，以正压进入主油泵。 图12-30 注油器工作原理图 1-喷嘴；2-混合室；3-扩压管 结构：面式换热器。 工作原理： 油在管外流动，油的压力高（约为0.15MPa）。 水在管内流动，水的压力低（约为0.12MPa）。 由于水温低于油温，水通过管壁吸收油的热量，降低油温，使润滑油保持在35～40℃之间。 配置：2～3台，并联。一台运行，其余备用或检修。 油箱分为污段和净段，中间隔着过滤网。 回油管路布置在污段。 油泵的吸油口布置在净段。 为了将沉淀下来的水分和杂物排出，油箱底部一般做成斜坡形。 上部开有排烟口，分离出来的气体，通过排烟口由排烟机(小风机)排至室外。 底部开有排污口，水分和残渣则定期通过排污口由排污管放出。 （1）汽轮机一般有