SPZ-200配碴车计划项目书.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 ，其厚度、宽度应与翼板相同，长度应盖过裂纹每侧300mm，或盖过腐蚀部位边缘两端各50mm。 其厚度为原梁腹板厚度90％以上，高度为腹板高1/2以上，并应盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘50mm，长度为梁高的1.5倍以上 布线外观无老化龟裂、破损，捆扎整齐、线号清晰 电器接头无松动 电器接头触头无烧损、发黑、动作灵活 电路板检查无烧损、外观完好并除尘 电器箱中端子排与车体的接地电阻不大于0.3Ω，车体连接地线齐全，安装紧固 照明灯工作状态良好、无缺省，前后照明大灯射距离不小于400M；司机室风扇、电喇叭、雨刷、警灯工作状态良好 各感应开关、滤清指示灯及感应、电磁阀状态检查 不合格更换液压油 软管无老化龟裂、其他管路无破损 用肥皂水对气动管路进行泄漏检查；更换老化龟裂的橡胶软管 更换裂损的零件和损坏的膜片；试验音响效果。 油雾器、油水分离器清洗；检查转换开关、调压阀工作状态 气动系统组装后对各风缸进行调压，并试验工作性能 传动轴检修 由2人配合作业将传动轴从车体安装部位拆卸下来 使用清洗机清洗传动轴表面，去除探伤部位的锈迹 装配传动轴前注意检查对应标记是否符合点对点印记，有条件的进行动平衡试验 分动齿轮箱检修 齿轮轮齿弯曲、折断及磨损形成齿根台阶深度大于0．5mm时，应更换齿轮。各齿轮轮齿的齿顶崩角应不超过3个，否则该齿轮应更换。 检查紧固螺栓的紧固情况，不得出现松动、变形等情况；安装支架外观检查无裂纹，各支架橡胶减震器无出现明显裂纹、老化、龟裂、变形 更换变形和受损的法兰盘 更换存在漏油情况的密封组件 弹性联轴器无组件无损伤 车辆对位，放置好架车机，清除车体和转向架的联接线及管路 做好安全预想，落实各号位架车 轴箱及导框部位无裂纹、缺损变形，安装孔磨耗无超限 拆卸液压减震器送检，检查减震器安装座孔磨耗程度 检查轴端，轴箱盖应无影响密封的气孔、夹渣、缺肉等缺陷，有破损、裂纹、翘曲变形及磨耗过限时更换，有毛刺必须消除。 基础制动装置检修 车轴外漏部位表面必须露出基本金属面。带有滚动轴承的轮对禁止煮洗，冲洗除锈时应在轴承上加装防护罩。 轴身有打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度超过规定限度；车轮踏面剥离、擦伤、局部轮辋厚度小于23mm；轮缘垂直磨耗高度大于15mm；轮缘厚度小于23mm；轮缘内侧缺损长度大于30mm，宽度大于10mm;车轮踏面圆周磨耗大于8mm或踏面擦伤深度及局部凹下大于1mm;踏面剥离缺陷，只有一处时，其长度大于40mm，深度超过1mm；存有二处时，其中一处的长度大于30mm，深度超过1mm;踏面缺损后，缺损部到相对车轮轮缘外侧之距离小于1508mm，长度大于150mm应进行旋削加工。 车轮踏面及轮缘出现裂纹、缺陷、剥离等缺陷，经旋修无法消除;车轮幅板、轮毂、轮辋裂纹无法消除或在原有铲槽处及其两端再发生裂纹应报废 轴颈距轴端20mm以上部位或防尘板座有电焊打火或轴颈因燃轴而弯曲及辗长报废；轴端螺栓孔损伤严重，不起紧固作用，需焊修或堵孔重钻 车轴齿轮箱检修 使用架车机或落轮（架）机、行吊等设备将车轴齿轮箱从车体转向架上拆卸下来 送专业生产厂进行检修 使用架车机或落轮（架）机、行吊等设备将检修好的车轴齿轮箱安装到车体转向架上 缓冲器 检查车钩三态 清扫装置的常规检查和保养 中犁装置的整形修复工作 侧犁装置的整形修复工作 清扫装置的整形修复工作 罩体的整形修复工作 滚刷总成的修复工作 输送带总成修复工作 锁定装置的修复工作 空调系统 检测空调的工作状态 状态不良请专业认识修理 清洁工作 吹净空调内灰尘，搽净空调内油污 安装座的检查 检查部件的固定螺栓 皮带检查 皮带表面有损伤和过度磨耗时，应同时更换所有皮带，以100N的垂直力作用在皮带中点处，皮带可压下的挠度为9mm～15mm，皮带运转5min后，应再次检查皮带张紧力 电缆线及制冷软管检查 无老化、龟裂、变脆 车体结构 对车体结构进行外观检查和保养 车架各梁及盖板轻微腐蚀时，应进行除锈、涂防锈漆处理 梯子、扶手、栏杆、铁地板等弯曲变形、腐蚀、裂损时应修理 重要部件探伤 捣固车主车架与材料小车间的牵引销在每年做一次探伤检查，同时检查关节轴承及隔套。 检查和测量车辆主要尺寸 使用专用测量工具对捣固车主梁、枕梁、牵引梁等部位进行检查和测量，对发生超限的部位使用大梁校正装置进行校正 对车体结构焊缝进行检查和保养 使用超声波探伤仪对车体结构焊缝进行探伤检查，对发现焊缝重新进行焊接加固 检查车体结构的变形和损伤情况，对发现裂纹和变形进行修复 检查主梁下翼板和主梁上翼板，使用裂纹检测仪配合进行和裂纹确认，并且按照要求进行修复 检查主梁腹板，使用裂纹检测仪配合进行和裂纹确认，并且按照要求进行修复 检查其它梁横，使用裂纹检测仪配合进行和裂纹确认，并且按照要