汽车空调抽空充氟作业.pptVIP

* 第六章 汽车空调系统 空调抽空充氟作业流程 1．器材设备准备 歧管压力与真空泵的连接 实训车辆、歧管压力表、多功能充注机、检漏仪、常用工具等。 2．操作步骤 注意：加注制冷剂之前要确定空调系统是否泄漏 主要有以下常见检漏方法 观察法检漏 肥皂泡沫检漏 电子检漏仪检漏 染料示踪法检漏 真空法检漏 加压法检漏 制冷剂的回收 注意事项 （1）在拆开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤。一旦皮肤上溅到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手搓。 （2）制冷剂的排放应用空调加注回收一体机进行回收，无专用设备进行回收时，应选择在通风良好处进行排放，以避免工作场所人员的危险。同时，制冷剂也不要靠近火焰，以免产生对人体有害的物质。 （3）拆开制冷系统后，要及时的加盖或包扎密封，防止空气中的潮气或杂质进入。 （4）拧紧或拧松螺纹接头时，为避免部件的损坏应同时使用两把扳手。 3．操作步骤 1、传统回收法 用表阀将空调制冷系统中的制冷剂引入回收到储液瓶。其中，高压软管连接系统的高压侧，低压软管连接系统的低压侧，中间软管连接φ6Omm×lOOmm的钢瓶。 操作步骤： ①将歧管压力表与系统相连接后，起动发动机并使转速维持在1000～1200r／min，运行10—15min； ②鼓风机开至最高档，且将系统中所有的控制开关都放到最冷位置使系统达到稳定状态； ③将发动机转速调到正常怠速状态； ④关闭空调的控制开关，关闭发动机； ⑤先慢慢拧开低压手动阀，让制冷剂慢慢流出而尽量不带出润滑油。当压力下降到345kPa时，再慢慢拧开高压手动阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中； ⑥歧管压力表组的高、低压力表指示为零，说明系统内制冷剂已排空； ⑦钢瓶的底部有一个截止阀，用来放出制冷剂带出的冷冻机油。 注意： 回收场地应通风良好；不要使排出的制冷剂靠近明火，以免产生有毒气体。 制冷剂排出而冷冻润滑油并非全部排出，因此应测定排出的油量，以便补充。 2、回收与充注机回收 制冷剂回收与充注机控制面板图 ①将快速接头装到设备的高低软管上，再将经色高压软管上的接头连接到空调系统的高压侧，蓝色低压软管上的接头连接到空调系统的低压侧； ②打开高低压快速接头上的阀门，检查控制面板上“HP”和“LP”上端的高、低压表是否指示出正压，若压力表未指示正压，说明系统内无制冷剂可回收。若压力表上指示出正压，则继续进行以下步骤； ③打开控制面板上的“HP”高压阀门和“LP”低压阀门； ④ 按状态转换键使回收指示灯亮，然后按起动/停止健； ⑤打开回收阀，回收正式开始，显示屏上将显示回收制冷剂的质量，同时不凝气体将自动排出，并且可听到泄压的声音； ⑥当压力表指针回到“0”时，关上回收阀，然后按住起动/停止键3秒，停止等程序； ⑦为保证回收彻底，停机后静待5分钟，若压力表回升至“0”以上，则重复进行回收； ⑧打开排油阀，观察油分离器中是否油排出，如果有，将油排进集油瓶中，然后关闭排油阀。 制冷系统的抽真空 在检修或安装空调系统时，会有一定量的空气和水分进入系统，将导致膨胀阀发生冰堵、冷凝器温度升高和系统零部件发生腐蚀等现象。因此，须对系统进行抽真空操作，然后才能充注制冷剂。抽真空的目的是把系统中的空气和水分排出。 歧管压力表的使用方法如下： （1）高压手动阀(HI)和低压手动阀(LO)同时关闭，可对高、低压侧压力进行检测 （2）高压手动阀和低压手动阀同时打开，全部管道连通。此时接上真空泵则可对系统进行抽真空 （3）高压手动阀关闭，而低压手动阀打开，则可由低压侧充注气态制冷剂 （4）高压手动阀打开，而低压手动阀关闭，则可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷剂，使系统放空 抽真空 具体操作过程如下： （1）将歧管压力表组件上的高、低压软管分别接在系统的高、低压侧气门阀上，将其中间软管与真空泵相连接。 （2）打开歧管压力表上的高、低压手动阀，起动真空泵，观察低压表的指针，应该有真空显示，如图6-61所示。 （3）连续抽真5min后，低压表应达到0．03MPa(真空度)，高压表略低于零，如果高压表不能低于0刻度，表明系统内有堵塞，应停止操作。修复后，再抽真空。 （4）真空泵工作15min后，低压表指针应在0.01～0.02MPa之间。如果达不到此数值，应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针。如果指针上升，说明真