新型工程机械驾驶室悬置系统建模与参数优化.pdfVIP

第40卷 第2期 广西大学学报(自然科学版) Vol.40 No.2 2015年4月 Journal of Guangxi University(Nat Sci Ed) Apr.2015 doi:10.13624/ ki.issn.1001-7445.2015.0374 新型工程机械驾驶室悬置系统建模与参数优化 黄 晨,孙晓强 (江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013) 摘要:为进一步提高工程机械驾驶室悬置系统的隔振性能,改善工程机械的乘坐舒适性,提出一种包含惯容器 的新型工程机械驾驶室悬置系统,该系统由主弹簧、副弹簧、减振器以及新型隔振元件———惯容器等四个基本 元件构成。 为确定该新型悬置的最优结构参数,基于牛顿运动定律建立了工程机械全浮式驾驶室悬置三自由 度动力学数学模型,确定了驾驶室悬置参数的优化目标及约束条件,并采用粒子群优化算法对工程机械驾驶 室悬置