启闭机减速器非标低速轴计算.pdfVIP

第四届全国海事技术研讨会文集 启闭机减速器非标低速轴计算 唐松智杨丽娟丁正中 (黄委会勘测规划设计研究院，郑州450003) 摘要本文根据材料力学中的三弯距方程对启闭机减速器非标低速轴进行系统的分析 并推导出公式．且根据水利水电工程的特点．对应力的取值进行探讨． 关键词减速器，低速轴，应力 0前言 水利水电工程中的固定卷扬启闭机．为了使结构紧凑．常采用将减速器的低速轴的悬 臂端加长，以安装开式小齿轮．并在端部增加一轴承座进行支撑．这样标准减速器的低速轴 就由原来的带悬臂的简支梁变为三支点的超静定梁。在小浪底工程中．就有多台固定卷扬 式启闭机采用了此种布置方案。为了降低成本．在减速器低速轴的设计布置时．仅加长了 低速轴的悬臂部分．而轴的内部结构不变。这种布置方案．如果在低速轴实际的输出扭矩 及径向力均小于标准减速器额定的输出扭矩及径向力的情况下．受力必然大大改善．不必 对此轴进行校核计算。但在实际的设计过程中常常是实际输出扭矩小于额定输出扭矩．而 实际的径向力却大大超过了额定径向力，虽然在端部增加了一个支承。但实际轴的强度、 刚度及轴承能否满足需要．需要有一个定量的分析计算。下面就对此三支点的低速轴应 如何分析计算及许用应力的取值等进行探讨。 1 受力分析 此轴是通过齿轮来传递扭矩，低速轴减速器的斜齿轮不仅受有圆周力和径向力，同时 还作用～轴向力，而开式小齿轮受力则仅有圆周力和径向力，受力分析简图如下： ·256· 1110∽燃睁-卜一。。l『【 Z 2强度计算 为了方便计算，将上图受力分解为水平受力图和垂直受力图并列表如下； 表1 XOY平面 Y 衙 j 7‘㈦。．r 。 甜 、■■I-一。■■■■●■■●■■■『’ 呵。，1 P—叫 ”U““ f? 圈 二三字”c，卜且粤∽一。}) ¨‘。：