汽轮机原理第四章.ppt

汽轮机排汽进入凝汽器，被由循环水泵供给的冷却水冷却凝结为水，凝结水不断被凝结水泵抽走。由于凝汽器内压力很低，会有空气从凝汽器及与其相联接的管道、阀门等部件的不严密处漏入凝汽器，由于空气不能凝结，同时会阻碍排汽和冷却水之间的换热，需不断的用抽气器将漏入凝汽器的空气抽走。 表面式凝汽器 基本概念 对于严密性合格的机组， Da/ Dc≤ 0.0001，这里我们取Da/ Dc≤ 0.0001 。 可见，进入凝汽器的蒸汽在99% 、甚至99.9% 已凝结的情况下，蒸汽的分压力仍近似为凝汽器的压力。因此在整个凝汽器空间内，绝大部分区域（主凝区）的蒸汽分压力近似等于凝汽器的压力，只有在绝大部分蒸汽已经凝结的空冷区，蒸汽分压力才明显小于凝汽器压力，而且越靠近抽气口蒸汽的分压力越小，空气的分压力越大。 第二节 凝汽器的真空与传热 冷却水在凝汽器内，吸收蒸汽凝结放热，温度升高，tw1→tw2 。 第二节 凝汽器的真空与传热 第二节 凝汽器的真空与传热 式中，Xc，hc，hc’，Dw ，Cp分别为汽轮机排汽湿度、排汽焓、凝结水焓，冷却水流量和冷却水定压比热。 第二节 凝汽器的真空与传热 （2）冷却水量。冷却水量越小，冷却水温升越高，机组真空越低。 第二节 凝汽器的真空与传热 机组负荷由外界需求决定，在机组负荷一定的情况下，可以通过增大循环水量（增大冷却倍率），减小循环水温升来提高凝汽器真空。 第二节 凝汽器的真空与传热 第二节 凝汽器的真空与传热 第二节 凝汽器的真空与传热 式中，K为凝汽器的传热系数；Ac为凝汽器的传热面积；Δtm 为凝汽器的对数平均传热温差。 第二节 凝汽器的真空与传热 第二节 凝汽器的真空与传热 第二节 凝汽器的真空与传热 第二节 凝汽器的真空与传热 上节主要内容回顾 上节主要内容回顾 第二节 凝汽器的真空与传热 1. 凝汽器的最佳真空、极限真空是如何定义的？ 2. 机组运行中主要有哪些因素影响凝汽器的真空？对凝汽器真空如何影响？ 3. 凝汽器内漏入空气对凝汽设备及系统有什么危害？ 第三节 凝汽器的管束布置和真空除氧 第三节 凝汽器的管束布置和真空除氧 第三节 凝汽器的管束布置和真空除氧 第三节 凝汽器的管束布置和真空除氧 1.冷却水管在凝汽器板上的基本排列方法有几种，各是什么？ 2.凝汽器为什么都要设置真空除氧装置？ 第四节 抽气器 第四节 抽气器 第四节 抽气器 第四节 抽气器 第四节 抽气器 1.抽气器的作用是什么？ 2.影响射水抽气器的主要因素有那些？ 第五节 凝汽器的变工况 凝汽器特性曲线（p230图4.5.2） 第六节 多压式凝汽器 1.多压凝汽器工作的基本原理是什么？ 2.多压式凝汽器有什么优缺点？是否所有情况采用多压凝汽器都比采用单压的经济性好？ 1. 凝汽器汽侧空间的压力由下式确定 主凝区 空冷区 2.影响 凝汽器压力（真空）的因素分别通过冷却水入口温度tw1、冷却水温升△t和凝汽器换热端差δt表现出来。 3. 通过tw1表现的因素有：环境温度、冷却塔冷却效果、热水回流情况和热风在循环情况（空冷机组）。 4. 通过△t表现的因素有：汽轮机排汽量Dc和冷却水量Dw。凝汽器最佳真空。 5. 通过δt表现的因素有：冷却面积Ac和换热系数k。影响换热系数的因素主要是：结垢情况和凝汽器内空气含量。 凝汽器内空气含量增加，不但会降低凝汽器真空，还会增加凝结水的过冷度。 压力及温度 ps pc pa ps tso ts tsi 热流及蒸汽流动方向 三、 影响凝结水过冷度的因素 1. 空气量较多 2. 管束布置不合理 3.凝结水位过高 采用回热式凝汽器 减小凝结水过冷度的措施 过冷度是否变化作为初步分析真空下降原因 汽侧原因 2.抽气器失常或漏入空气增多 1.冷却水管束排列不合理 3.凝结水位过高，淹没冷却水管 真空下降伴随过冷度增大 真空下降，但无过冷度增大 水侧原因 1.循环水量减小 2.冷却管结垢 3.凝汽器水阻大 第二节 凝汽器的真空与传热 实际传热系数的计算 HEI 公式 ：未修正传热系数，与流速的平方根及管径有关。 ：冷却水温度修正系数。 ：冷却管材料修正系数。 ：清洁系数。 在HEI表面式凝汽器标准中，分别给出了这些修正系数的图、表。 此式表明，影响凝汽器的传热特性的主要因素是流速、冷却管的直径、冷却管材料特性和传热面的清洁程度。 别尔曼(前苏)公式 ：清洁系数 ：流速与管径修正系数 ：冷却水进口温度修正系数 ：冷却水流程修正系数 ：负荷修正系数 第二节 凝汽器的真空与传热 第二