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线路工 试题库 试题库 试题库 道口铺面宽度，原则上应与道路（公路）路面宽度相同。在一般情况下，通行机车辆的应不小于4.5m，通行农业机械的应不小于6m，通行畜力车辆的应力不小于2.5m，通过双轮板车时为1.2m，仅通过独轮车、行人、牲畜时为0.8m。（各1分） 列车事故系指：（1）列车本身发生冲突、脱轨、火灾或爆炸等事故。（2）列车与列车或列车与调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故。（3）列车本身没有进行接挂作业，在线路上停留，被其他列车、机车、车辆冲撞而发生的事故。（4）待始发的列车只要具备列车条件，不是本身接挂或转线发生的事故，一律称列车事故。（5）调车机车进入区间发生事故时，称列车事故。但按《技规》规定跟踪，越出站界调车者除外。（各１分） 对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。道口设备缺损或严重不良时，应及时补充，更换或修理。（5分） （1）改善道口条件和两侧进路。（1分）（2）更换道口铺面板、护轨。（1分）（3）改善防护设备。（1分）（4）清筛道床，抽换轨枕，整修线路，改善排水设施。（2分） （1）由于底面与道床接触面积大，道床每单位面积上所受的应力小，轨道的永久变形比木枕或钢筋混凝土枕轨道大为减少，因而轨道沿陷小，不易发生坑洼不平现象。（2）道床不易脏污，外表整洁美观。（3）轨道平顺，稳定，有利于高速行车。（4）轨枕板自重量大，每块重约500kg，底部磨擦力大与焊接长钢轨配合使用，可以提高轨道的稳定性。（5）线路质量高，轨距、水平、方向变化小，因而大大减少维修工作量，可以减轻劳动强度。（各１分） 目的在于遵循全员防洪.科学防洪的指导思想，(0.5分)努力实现全员.总体.立体.全年防洪的四防机制，(1分)健全各行车工种和社会力量参加的七道防线，(1分)通过明确责任.规范管理.统一指挥，(0.5分)加强各单位部门间的协调配合以及路地联防，(1分)达到降低汛期行车安全风险和提高总体防范质量.综合抗洪抢险能力。(1分) 遵循国家防总提出的八条原则。坚持建重于防，防重于抢；(1分)坚持以人民群众生命安全为首任；(1分)坚持军民联防，全社会总动员；(1分)坚持科学防洪；(0.5分)坚持工程措施和非工程措施并重；(0.5分)坚持依法防洪；(0.5分)坚持党和政府的统一领导。(0.5分) （1）为了加强铁路运输安全管理；（1.5分)（2）为了保障铁路运输安全和畅通；(1.5分)（3）为了保护人身安全.财产安全以及其他合法权益。(2.0分) 工务部门负责检测和掌握线桥设备状态；按期完成担负的防洪工程和病害整治；严格执行雨量、洪水位警戒制度和雨后检查制度，设立危险地点看守点；做好降雨量和雨情、水情、灾情通报及时发现、制止、报告有碍铁路设备安全的人为活动；建立病害台账；制订重点病害抢险方案；组织好抢修队伍，积极组织灾害抢修。以上责任由工务处督促落实。 （1）钢轨折断（0.5分)（2）钢轨接头夹板折断（0.5分)（3）无缝线路胀轨跑道（0.5分)（4）道口故障（0.5分)（5）明桥面设备故障（0.5分)（6）陷穴、下沉等路基设备故障（1分）（7）发生水害（0.5分)（8）自轮运转设备设备故障（0.5分)（9）复线地段发生行车事故（0.5分) 铁路运输企业是铁路运输的直接责任单位，铁路从业人员是铁路运输的直接责任者。（1分）《铁路运输安全保护条例》规定铁路运输企业对其从业人员具有安全教育和培训的责任。（2分）(1即：铁路运输企业应当加强对从业人员的安全培训、教育。而铁路运输企业的从业人员则有严格按照《铁路技术管理规程》、《铁路运输调度规则》、《铁路货物运输管理规则》、《机车行车安全装备管理规则》等国家规定的操作规程和作业标准，使用、管理铁路运输设施、设备，按照有关《维修规则》、技术标准对铁路行车设备进行维护的义务。（3分） 工务巡道工、施工作业人员发现复线地段发生行车事故时，除对本线进行封锁防护外，(1分)应立即确认是否对相邻线路造成侵限和破坏，(0.5分)若对邻线行车造成影响，应按规定设置防护，(2分)并及时将情况通知相邻车站，(1分)封锁相邻线路。(0.5分) （1）正线是指连接车间并贯穿或直股伸入车间的线路；（1分）（2）站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。（1分）（3）段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。（1分）（4）岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。（1分）（5）特别用途线是指安全线和避难线。（1分） （1）车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过1‰；（2分）（2）在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证行车的起动。（3分） (1)尖轨跟端轨缝过大，间隔铁