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图 6-9 专用中心量规的使用 三、三维测量 三维测量设备主要分两类，即机械测量系统和电子测量系统。其中，机械测量系统中属于通用型的主要有米桥系统，电子测量系统主要有激光扫描系统、超声波测量系统、传感器系统等。 如图6-10所示的三维专用测量台、图6-11 坐标法的测量原理。 图6-10 三维专用测量台 图6-11 坐标法的测量原理 在使用三维测量时，要注意以下事项： 1．着重对车身上起支撑和固定作用的螺栓孔、柱销孔间距进行测量。有些点至点的测量为两点间直线测量距离。 2．进行水平方向的测量时，量规臂应与车身基准面平行，量规臂上的指针长度应根据需要进行适当的调整。 3．车身尺寸说明书上的测量要求是多样的，重要的一点是必须使用与车身说明书或维修手册要求相一致的测量方法，否则就很容易发生测量误差。 4．对车身说明书标注出的所有各点都要进行测量。变形量通常以说明书上的尺寸为准并与实际测量结果做比较。 四、车身各部尺寸的测量要求 车身各部尺寸大致分成4个部分，所使用的专用量具应能满足测量要求。 1．车身上部的尺寸测量 车身上部损伤可以用导轨式量规或测距尺来确定，其具体测量部位如图6-12所示。当然，对照维修手册或厂家说明书，还可以找到更多的检查、测量点，这些都足以判定车身上部所发生的变形。 图6-12 车身上部测量示例 2．车身前部的尺寸测量 由于车身前部受损后，需进行发动机罩及前端部件的修复或更换，修复过程中和装配后的测量都是必须做的。即使是车身的前右侧受到碰撞，左侧通常也会受到关联损伤或变形，因此也需要在维修之前检验变形的程度。图6-13给出了典型的前部车身的测量控制点，对照厂家推荐的车身尺寸表即可对变形程度加以验证。 图6-13 车身前部尺寸测量示例 检验汽车前端尺寸时，桥式量规和测距尺都是最佳的测量工具，关键是选择的测量点必须符合手册中的要求。控制点的对称度是关键性参数，故每一尺寸应该对照另外的两个基准点进行检验，其中至少有一个基准点要进行对角线测量。通常，测量的尺寸越长，其精确度越高。例如，测量发动机室后部上端至下部前端发动机底座间的尺寸，就比测量同一断面内端的尺寸要精确、合理的多。因为它是在车身长度和高度方向上较大范围内的尺寸。从每一对控制尺寸交叉测得两个或多个数据，既保证了测量精度又能够帮助辨别损伤的范围及变形方向。 3．车身侧板的尺寸测量 车身侧边覆盖件或构件的任何损伤，都可以通过车门开关时的感觉来确定。找出侧边车身变形所在位置，应把注意力放在影响车门密封的可能性上。这样，必须通过精确测量才能保证利用车身的左右对称性进行对角线测量，可检测出侧边车身及门框的变形（如图6-14）。 图6-14 侧边车身尺寸测量示例 4．车身后部的尺寸测量 车身后部的变形可通过后行李舱盖开关时的状况作出初步诊断。后部地板上的皱褶通常都归因于后部元件的扭弯，因此，测量后部车身时要结合测量车身底部的尺寸进行，这样可为修复作业提供有效的测量数据。 注意： （1）所有尺寸单位均为mm； （2）尺寸公差为土 5mm； （3）所有尺寸均为直线长度。 图6-15 注意不同断面上对角线的变化 图6-16 驾驶室门框变形的测量 思考与练习：P127-128 一、选择题 二、问答题1，2 谢谢大家! 技术支持：现代教育技术中心 技术支持：现代教育技术中心 汽车车身修复 重庆工程职业技术学院机械工程学院 张君维 主要内容 主要内容： ★概述 ★汽车车身结构 ★汽车钣金工艺基础 ★车身的焊接与切割 ★车身损伤分析 ★车身测量 ★车身拉伸与矫正 ★汽车喷涂工艺基础 ★汽车涂装施工 ★车身涂料的调配与使用 ★车身换件修理 汽车车身修复课程学习方法： ◆认真上课听讲； ◆课后看书，做好思考与练习题； ◆实训课时勤动手练习拆装操作； ◆查阅相关参考书，加深对知识的理解； ◆本课程是考试课，平时出勤、作业占20%，中期考试20%，期末考试60%； ◆第7周10月14日前半期复习，第7周10月15日半期考试。 ◆第12周11月22日前复习，提前申请期末考试。 汽车车身修复课程参考资料： 1.《汽车车身构造与维修》，人力资源和社会保障部教材办公室组织编写，中国劳动社会保障出版社