碾压混凝土路面应用的研究.pdfVIP

碾压混凝土路面应用研究 方维风 郭跃明 空军后勤学院五系 摘要：本文采用对比实验方法研究碾压混凝土，碾压钢丝网混凝土、钢纤维混凝土和常规混凝土 性能的差异及造成差异的原因。在分干斤碾压混凝_卜各种技术指标的基础上， 进一步研究了碾压钢 丝网混凝土的抗压强度，抗拉强度、抗弯强度、冲击疲劳强度．结果表明：碾压混凝土用于道面 工程，其性能优于常规混凝土； 钢纤维混凝土和碾压钢丝网混凝土与碾压混凝土比较，除具有碾 压混凝土的特点外，还具有抗压强度高，抗冻融性能好、疲劳寿命长、抗冲击能力强等优点． 一、前言 roller concrete)经在 七十年代末在我国开始研究并发展起来的碾压混凝土(简写RCC compacted 水工建设上得到大规模推广应用然而，碾压混凝土用于城市道路施工在我国则开始不久。试验研究 和施工实践表明：碾压混凝土用于道面工程， 其性能优于常规混凝土，并且还可以加快施工速度， 降低：翻翌综合造价，提前开放交通。 ferrocement compacted 碾压钢丝网水泥混凝土(roller 为基体，在混凝土底部受拉区内铺设钢丝网材料．在道路工程中，RCFC除具有RCC路面节省水 泥，施工快捷、经济显著的特点外，还具有抗拉强度高，疲劳寿命长，冲击能力强的优点． 二、碾压混凝土的特性 1、碾压混凝土的抗压、抗折强度 (C+F+W)／S 工作度 混凝土类型 配合比编号 W／(C+F)F／(C弁) S／(S+G) 常 态 P，0．47 0．47 O 033 4era ● 0 11 R．0．47 0．47 0．63 0．36 s 碾 压 R-0．37 037 0 0．80 0．36 7s RF。045 O45 0．16 066 0．36 12s RF。041 O41 O15 O．73 0．36 9s 说明：(1)试验所用水泥标号为325 (2)RF一掺粉煤灰的碾压混凝土 414 相对抗压强度(％) 相对抗折 混凝土类型 配合比编号 3d 4d 5d 7d 28d 强度28d 常 态 P—一0．47 43 62 66 100 100 47 5258 65 69 104 91 R一0 碾 压 37 6275 85 90 127 104 R一0 RF一0．45 5l 55 68 87 85 RF一0．41 60 70 89 表2试验结果表明：配合比R～o．47的碾压混凝土与常态混凝土配合比P—o．47各龄期抗压 泥23．7％．也就是说在原材料相同的情况下，配制与常态混凝土抗压强度相当的碾压混凝土可以比 常态混凝土节约水泥． 当每立方米混凝土中水泥用量保持不变时，采用碾压混凝土可以比常态混 凝土明显提高强度(见表2中R一0．37和P一047两配合比)．因为此时碾压混凝土的水灰比职显低于 常态混凝土，因而强度显著提高， 使碾压凝土3d龄期可达到常态混凝土5d龄期的抗压强度，4d