2011 春 滑动轴承.ppt

轴承 滑动轴承的分类 剖分式滑动轴承,由轴承座、轴承盖、对开轴瓦、螺栓等组成。轴瓦和轴承座均为剖分式结构, 在轴承盖与轴承座的剖分面上制有阶梯形定位口, 便于安装时定心。 轴瓦的定位 为防止轴瓦做轴向和周向移动，常将轴瓦两端做出凸缘作轴向定位，也可用紧定螺钉或销钉将其固定在轴承座上。 3.轴承衬 为节约贵重的减摩材料和便于修理, 常制成双金属轴瓦, 即以钢、铸铁或青铜 宽径比（B/d）： 轴承宽度与直径（轴承孔直径）之比。 它是径向滑动轴承的一个重要参数。当B/d1.5时，由于轴的弯曲变形和安装误差，将导致轴承两端边缘接触而使得载荷集中更为严重，从而造成轴承温升过高和加快局部磨损。这时可采用自动调心滑动轴承 二、轴承材料 二 滑动轴承的结构 整体式轴承特点： 四 滑动轴承的润滑剂及润滑装置 特点：装拆方便，间隙可调，应用广 所受径向载荷一般在剖分面的垂直中心线35度范 围内，否则须采用斜剖分。 3. 调心式滑动轴承（当宽径比B/d1.5-1.75) 一、油孔及油沟 目的 把润滑油导入整个摩擦面间，使滑动轴承获得良好的润滑。 原则 （1）油沟的轴向长度应比轴瓦长度短（大约为轴瓦长度的80%），不能沿轴向完全开通，以免油从两端大量流失； （2）油孔及油沟应开在非承载区，以免破坏承载区润滑油膜的连续性，降低轴承的承载能力。 (2)部分式滑动轴承 对开式轴承(剖分轴套) 部分式轴承(整体轴套) 特点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安 装方便。 应用场合：低速、轻载或间歇性工作的机器中。 三、轴瓦的结构和滑动轴承的材料 1.轴瓦的结构 常用的轴瓦结构有整体式和剖分式两类。 整体式 部分式 根据前述，液体摩擦润滑状态是最理想的润滑状态,干摩擦是应该避免的,边界摩擦和混合摩擦最常见，亦称边界润滑和混合润滑状态,有时也叫半液体润滑状态。试验证明，这三种实际存在的摩擦润滑状态是随某些参数的改变而相互转化的。它们的摩擦系数 f 与流体粘度η、相对滑动速度v、单位面积上的载荷 p 之间的关系如图所示。 无外部压力源，油膜靠摩擦面的相对运动而自动形成。 缺点：起动阻力大，润滑、维护较滚动轴承复杂 如果气穴产生过程发生在金属零件内壁附近，这些零件的内表面由于受到局部液压撞击的长期作用而出现撞击坑疤的腐蚀过程 ;;流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。 第12章 滑动轴承 §12-1 概述 §12-2 滑动轴承的结构形式 §12-3 滑动轴承的失效形式及常用材料 §12-5 滑动轴承润滑剂的选用 §12-4 轴瓦结构 §12-6 不完全液体润滑滑动轴承设计计算 §12-8 其它 形式滑动轴承简介 §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承设计计算 §3. 滑动轴承的失效形式及常用材料 （一）滑动轴承的失效形式 磨粒磨损 　　进入轴承间隙间的硬颗粒（如灰尘、砂粒等）嵌入轴承表面， 它们对轴颈和轴承表面起研磨作用。导致几何形状改变、精度丧 失，轴间隙加大，使轴承性能在预期寿命前急剧恶化。 ? ? ? ? ? 非金属外部颗粒磨损结果(200:1) 金属外部颗粒磨损结果(100:1) 在安装时,如果轴瓦安装不正确,引起扭曲或局部接触,在工 作时就很容易使轴瓦局部损坏。 安装不正确引起的损坏 咬粘（胶合） 当轴承温升过高，载荷过大， 油膜破裂时，在润滑油供应不足条 件下，轴颈和轴的相对运动表面材 料发生粘附和迁移，从而造成轴承 损坏。 疲劳剥落 在载荷反复作用下，轴承表面出现与滑动方向垂直的疲劳裂 纹，当裂纹向轴承衬与衬背结合面扩展后，造成轴承衬材料的剥 落。 ?????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????? 腐 蚀 润滑剂在使用中不断氧化生成酸性物质对轴承材料有腐蚀性， 特别是对铸造铜铅合金中的铅，易受腐蚀而形成点状的脱落。 受腐蚀而形成点状的脱落 由于工作条件不同，滑动轴承还可能出现气蚀、流体侵蚀、 电侵蚀和微动磨损等损伤。 气蚀 电侵蚀 微动磨损----发生在名义上相对静止，实际上存在循环 的微幅相对运动的两个紧密接触的表面上。 其它失效形式: 气蚀---气流冲蚀零件表面引起的机械磨损； 流体侵蚀---流体冲蚀零件表面引起的机械磨损； 电