施工阶段水泥混凝土道面的温度应力和锯缝时机研究.pdfVIP

施工阶段水泥混凝土道面的 温度应力与锯缝时机的研究 万希存 齐诚 中国航空港北京勘察设计院 【摘要】本文认为混凝土旱龄期温度应力是发生施工断板酊根本原因，通过试 验得出了旌工期水泥混凝土道面温度应力的变化规律，根据温度应力不超过混凝 土强度的原理，提出了用板温控制并求出锯缝时机的方法。该方法简便易行，便 于施工单位掌握，可用于指导机场水泥混凝土道面施工。 【关键词】施工阶段，水泥混凝土道面，温度应力，锯缝时机 1 前言 自六十年代末期，机场水泥混凝土刚性道面旌工采用集中搅拌、自卸汽车运输之后， 混凝土浇筑方法就以纵向连续浇筑取代了原来品字形跳仓浇筑的施工方法，提高了混凝土 施工的机械化程度。但同时带来的就是由于施工早龄期温度应力引起的断板问题。可以说 机场水泥混凝土道面施工断板问题几乎在每个机场施工中都要发生，只是或多或少的问题。 施工断板的原因比较复杂，但最根本的还是施工早龄期混凝土的温度收缩应力问题，这一 点在某机场直接式骑缝加铺层试验中得到了验证。 实际上，能够引起水泥混凝土早龄期裂缝的收缩有两种：一种是温度收缩(冷缩)，一 种是失水收缩(干缩)。从扩散速度看，干缩比温度收缩慢，而且其量值也大大小于温度收 缩…。同时通过加强养护，干缩的影响还可以进一步消除。因此本文将主要讨论因温度收 缩而产生的温度应力的影响。 大量的工程实践表明，弄清施工早龄期混凝土的温度应力的性质并用以指导机场混凝 土道面施工，防止施工断板，具有重要的意义。 目前，国内对水泥混凝土施工期温度应力缺乏深入的研究，孙保原等研究了单层水泥 混凝土路面施工热应力问题”1，对施工期温度应力问题的研究是一个良好的开端：国外除 了美国J G．Hunt等在七十年代初研究了施工期影响混凝士断板的几个因素”3外，没有发 现其它有关的研究文献。 及时锯缝，使混凝士长板有规则地断开以释放混凝土的温度收缩应力，是防止施工断 板最有效的措施。在实际工作中，道面混凝土锯缝用温度小时和强度控制法“1等确定锯缝 时机，由于混凝土的凝结过程受混凝土本身性质和空气湿度、气温、风速等多种因素的影 响，所以温度小时和强度控制法不易掌握，要么锯缝太早因混凝土强度低缝槽被锯缝机打 成不规则的毛边，要么锯缝太晚混凝±早龄期温度裂缝已经形成，造成施工断板。因此， 提出合理的确定锯缝时机的方法就显得非常必要了。 本文在试验和理论分析的基础上，论述了施工期水泥混凝土道面板内温度应力的变化 规律，提出了用温度确定锯缝时机的方法，可用于指导机场水泥混凝土道面施工。 2施工阶段的温度应力与锯缝时机 649 连续浇筑的机场水泥混凝土道面因锯缝时机不当常常产生蓝工断板·水泥混凝土道面 施工断板的根本原因是水泥混凝土凝固初期混凝土的强度增长较慢，而温度应力却随着温 度变化而产生，当温度应力大于混凝土强度时就可能产生裂缝，造成施工断板。本文首先 分析水泥混凝土凝固过程中的抗拉强度，然后与温度应力对比，判断产生断板的条件，最 后用温度确定锯缝时机，供施工单位采用。 2．1 水泥混凝土难面凝固阶段的温度特性 1995年7月于某机场施工现场，在混凝土浇筑后连续24小时用埋入的电阻温度传感 器和与之相匹配的电表每小时测量板中温度，将实测数据绘成曲线(如图1)，该图描述了 混凝土浇筑后凝固过程中板中温度的变化规律· 42 腻 40 r_厶、 f舻 泠氏 √离 §38 ∥湫．。 警36／’?研 必瀚-／ }一一}盐一 f -一 卜4√