SB-98K主机遥控系统.doc

SB-98K主机遥控系统 （适用于单转向中速机、带倒顺离合器齿轮箱的船舶主推进装置） 前言 本说明提供SB-98K的基本概念和原理，共分以下几个部分： 第一部分：总体及组成器件说明 描述SB-98K主机遥控系统的应用及组成 第二部分：操作和功能说明 描述SB-98K主机遥控系统的必要的操作及功能 第三部分：故障自检和报警 描述SB-98K主机遥控系统的故障诊断及报警 第四部分：控制参数的设定和调整 描述SB-98K主机遥控系统的控制参数的设定和调整 第五部分：接线和安装 提供SB-98K主机遥控系统的各组成模块的外形尺寸，布置及系统接线图第一部分 总体及组成部件说明 1．1 总述 SB-98K主机遥控系统适用于单转向中速机、带倒顺离合器齿轮箱的船舶主推进装置。船员通过操纵驾驶室或集控室的遥控操作器即可直接操纵齿轮箱的脱合排换向和主机的转速调节。 1．2 系统的组件模块 SB-98K主机遥控系统为模块化结构，可根据不同船级社的规范要求和具体用户的特殊要求，针对不同遥控对象组成遥控系统。 SB-98K主机遥控系统的系统框图见[图1-1 SB-98K主机遥控系统框图]。（图中的安全系统不属遥控系统供货范围） 图1-1 SB-98K主机遥控系统框图 SB-98K安装于遥控控制站（一般指驾控台）的单元有： 遥控操纵器 （SB-98K MH） 遥控显示控制板 （SB-98K ICP） 主机转速表 （不属遥控系统供货范围） 尾轴转速表 （不属遥控系统供货范围） 辅车钟单元 （SB-ATE） SB-98K安装于中央控制站（一般指集控台等）的单元有： 电源单元 遥控主单元 （SB-98K RCU） 遥控操纵器 （SB-98K MH） 遥控显示控制板 （SB-98K ICP） 主机转速表 （不属遥控系统供货范围） 尾轴转速表 （不属遥控系统供货范围） 辅车钟单元 （SB-ATE） 驾控/集控转换开关 （SW01） SB-98K安装于现场（一般在机舱主推进装置附近）的单元有： 遥控显示控制板 （SB-98K ICP） 主机转速表 （不属遥控系统供货范围） 尾轴转速表 （不属遥控系统供货范围） 辅车钟单元 （SB-ATE） 转速测量单元 (SB-98K SM) 气源单元 现场气动控制单元 （SB-98K LC） 气动逻辑阀箱 （SB-98K LU） 调速空气释放阀 实际应用时，考虑到观察和控制的方便，现场的ICP、ATE、LC、主机转速表、尾轴转速表等一般组装在一个机旁显示控制箱（LDC）上，LDC的防护等级为IP44。 1．2．1 遥控主单元（RCU） RCU 遥控控制单元（RCU）为SB-98K的核心部件，一般安装在机舱集控台或驾驶室控制台，采用嵌入式箱体结构，防护等级为IP22。实际运行时不需要强制通风。 RCU集中了系统中计算机部分的主要部件，其中包括：CPU、I/O接口、RAM、ROM、EPROM、EEPROM等。其组成和输入输出接口见[图1-2 SB-98K 遥控控制单元RCU系统框图] 图1-2 SB-98K 遥控控制单元RCU系统框图 RCU中采用的是专用微机，软件以汇编语言编制，做到了充分利用CPU的功能、程序反应迅速。程序代码存储在EPROM中，因而该程序代码是不会挥发的，确保了程序存储的可靠性。可调整的运行参数存储在EEPROM中，在调试完成之后，通过一个选通开关的断开，将EEPROM的修改通道以硬件方式加以闭锁，完全防止了操作人员的误操作和其它特殊情况下的数据丢失。程序在每次启动时，都会对数据进行自检，以确保数据的正确性。 RCU的硬件电路中带有看门狗电路。看门狗电路是独立的硬件线路，其应用保证了RCU具有从偶发的故障中恢复过来的功能。其原理是：程序中设置每隔一定时间间隔，去触发看门狗电路一次。每触发一次，看门狗电路就复位并重新计时。如果由于某种原因造成程序不能正常工作，那么在规定的时间间隔里就不会去触发看门狗电路，此时，看门狗电路在计时器溢出时，就会自动地输出电平信号对CPU进行复位，触发其重新开始工作。 RCU中的全部操作软件和功能软件的设计，有如下特点： 即使是不具备计算机专业知识的操作人员，也能对整个遥控系统进行操作和调整 人工输入或修改后的数据，需经过确认后才能正式输入 采用特殊的接线模块，防止任意修改计算机程序和设定参数 属于安全保护措施和操作过程所需的固定程序都固化在EPROM或ROM中 软件中包含有自检程序和试验程序 RCU上的显示面板可显示如下内容： 系统的操纵方式 遥控发令内容 实际的离合器状态 电源指示 与遥控相关的报警显示