六安市区位分析及发展构想.docVIP

六安市区位分析及发展构想 （皖西学院? ? 安徽? 六安? 237012） ? 摘? 要：区位是影响区域经济发展的重要因素，本文较为全面系统地分析了六安市的区位条件，并：六安市??? 区位条件?????? 区域发展构想 1.1空间地理位置： 六安市位于安徽省西部、大别山北麓、江淮之间，习称皖西。东连合肥（相距80千米）、巢湖，南接安庆，北临淮河与淮南、阜阳相邻，西与河南信阳、湖北黄冈接壤。以合肥为中心，六安、巢湖为两翼的“省会经济圈”皖江城市带承接产业转移示范区.2? 人口素质不高 衡量人口素质的主要指标是人口受教育程度与比例，即人口的文化构成。表是六安与全国、全省人口文化构成比较，从表中可知，六安市每10万人口中接受高中及以上教育的人数明显低于全国和全省的平均水平，合肥科教资源比较集中，是除北京以外国家大科学工程布局最多的城市， 表：六安与全国、全省人口文化构成比较 比较区域 总人口(万人) 高等教育 高中程度 初中程度 小学教育 文盲率 全国每10万人中 137053 8930 人 14032 人 38788 人 26779 人 4.08% 安徽每10万人中 6697 人 人 人 人 六安每10万人中 4341人 人 3人 3人 % 1.3 经济现状 六安经济基础较差，产业结构有待合理化，因此六安应紧紧抓住合六经济协作优势，和合肥、巢湖融为一体，争取早日建成服务长三角的农产品、能源原材料、旅游休闲基地，以及中部地区重要的现代装备制造、高技术产业基地，努力打造六安承接产业转移示范区，并尽快地使这一示范区成为中部地区体制机制最优、产业集中度最高、投资强度最大、生态环境最好的地区。 表：20年六安市产业结构 产业结构 全年国内生产总值 第一产业 第二产业 第三产业 产值（亿元） 821 182.1 372.1 266.8 比例 100 45.32 32.50 比较区域 人均国民生产总值 城镇居民人均可支配收入 农民人均纯收入 全国 21810 6977 安徽 25340 18606 6232 六安 14591 17095 5643 ? 1.4六安市主要交通条件 公路： 公路有国家规划的“7918”中的G35济南-广州高速公路，G40上海-西安高速公路，G42上海-成都高速公路，以及合肥-淮南-阜阳高速公路和合肥－安庆高速公路均经过我市。另外境内有G312、G206、G105三条国道国道 铁路： 已建成的有上海-武汉-成都高速铁路，西安-南京、合肥-九江铁路，建设中和即将建设的铁路有六安-阜阳、西安-南京铁路复线等。规划中还有六安-安庆-景德镇的铁路、六安-庐江-铜陵铁路等。2005年，又一条贯穿我国东西的铁路主干线的通车将六安与长三角地区、西北地区紧密相连。2009年，贯穿六安全境的合武高速铁路通车，更加缩短了六安与合肥、南京、上海、武汉这些大城市的时空距离，目前动车组列车从六安到合肥需36分钟，到南京、武汉仅需1个半小时，到上海也仅需3个小时。合武铁路客运专线与合宁铁路客运专线相联结，构成了长三角地区通往中南区域的最短路径。 高速路： 161公里，沪陕高速的组成部分，六安境内108公里，东起金安区东桥镇西至叶集与河南省固始县接界。 合淮阜高速（合肥→淮南→阜阳）。全长191公里，六安境内10公里，经寿县八公山乡与凤台连接。 六武高速（六安→武汉）。全长250公里，沪汉蓉高速的组成部分，六安境内90公里，经金寨斑竹园镇在长岭关与湖北麻城连接。 阜六潜高速（阜阳→六安→潜山）。全长320公里，济广高速的组成部分，六安境内177公里，经霍山县磨子潭镇与岳西黄尾镇连接。 水运： 皖西境内有7条较大河流，水运通航里程1029公里，常年可通航50—100吨级轮驳船。周集港是安徽省重要港口，是皖西地区综合运输体系重要组成部分，是六安及周边地区经济发展、临河产业布局、矿产资源及水上旅游资源的重要依托 2． 区域发展构想 2.1“向东”战略 六安市各方面经济指标都不足以达到一个完善的经济区，其中心城市的辐射力不强，应该融入到一个更大的经济区去。从六安的区位、产业结构和文化同源性看，其整体应该向东，接受合肥经济区的辐射，使之成为为合肥城市圈的副中心城市，而舒城、霍山成为合肥的卫星城市。 向东战略关键是思想观念跟上东部的步伐，体制与东部相联，产业与东部相接。积极发挥自己的优势，拓展东部销售和劳务市场，使之成为合肥城市圈乃至长三角的加工制造配套基地，冶金工业转移承接基地，农特产品供应基地，能源输出基地，人力资源输出基地，原生态休闲旅游等基地。 2.2“中路突破，多头进攻” 六安市经济空间结构要积极向网络化发展。第一，中路突破。即巩固和发展宁西铁路、312国道的一级发展轴，重点建设发展轴上