站间增设逆向通过信号机方案的探讨.pdfVIP

图2肃宁北站上行口CKXJ电路图 图3蠡县站下逆口BKXJ电路图 见图2和图3，其中增加部分用粗实线绘制。 3．2站联电路的修改 为了增加逆向通过信号机及其接近区段发码电路，必须在肃宁北站设置蠡县站BKXJ的复示继电 器BKXJl。为此可利用已有的站联电路中的站间联系电缆芯线，采用转接的方法，把蠡县站的蚓 的吸起条件复示到肃宁北站，其电路见图4粗实线部分。 图4 电路图 --·——1010—-—— 图4中粗实线所示为站联电路新增加部分，原有站联电路与新增电路用方向继电器接点转接，两 条电路共用电缆芯线。由于逆方向开通后，正方向信号电路已经失效，其站联电缆芯线正好可以为逆 方向所用，其功能互不影响。 3．3肃宁北站下行逆向出站信号1l网络线的修改 修改后的6502电气集中信号网络线见图5粗实线部分。 接6502电气集中信号网络线 CSJ ZJJ FKJ KJ CKXJ …一一一一一一一一一一—o一一夕———■卜一9———．‘卜——口———争一9_——__》——_‘)_————————————-KF 4 I／6 I／6 Ior7 I／2 IOr7 图5 网络线图 在图5中肃宁北下行逆向发车6502电气集中的信号网络线增加CKⅪ的前接点。增加这组前接 点后，开放出站信号绿灯时，就可以不问断地检查肃宁北S进站至N3937间的轨道区段是否空闲， 一旦空闲条件不存在，可及时切断信号网络线，关闭出站信号机，从而保证了行车安全。 3．4修改二线制方向电路的Ⅺ电路 肃宁北上行I：1修改后的Ⅺ电路见图6粗实线部分所示。 ．33 1●yI }∥73 FDGJ 刁 KJ 2JGJ 图6 KJ电路图 从图6可以看出，电路修改了两处：①增加了一条励磁电路；②把原自闭电路中的2JGJ接点取 消，修改后的电路和正向发车口控制继电器电路完全一样。 修改后的Ⅺ电路的安全性分析：①辅助办理改变运行方向后，在故障未排除前，有JQIF2接点 切断了Ⅺ的第一条励磁电路，发第一趟列车时，出站信号不可能开放绿灯，必须开放至发车口的调 车信号，待列车发出，进路解锁后，Ⅺ可经第二条励磁电路励磁吸起，这种情况与正向发车lq电路 一致；②在Ⅺ吸起自闭后，逆向出站信号是否能开放，其信号电路由CKXJ接点控制，因此，能不 间断地检查区间的空闲条件，一旦条件不满足，能及时关闭出站信号。 3．5逆向通过和预告信号机灯光控制电路 逆向通过(N3937)和逆向通过预告(N3937Y)信号机灯光控制电路见图7和图8。 只有绿灯和红灯两种显示，BKXJ，继电器吸起时(空闲)点绿灯，落下时点红灯。 机点绿灯；当N3937信号机点红灯或灭灯时，N3937Y信号机点黄灯。 一1011一 BGY2-80 图7 T3936信号机灯光控制电路图 图8 T3956信号机灯光控制电路图 ·———1012--—— 3．6接近发码电路 发码电路见图9粗实线所示。 N3937 C5GQ1—6 发送器 SFJF 05—1 05-1 ．，