地理要素多尺度建模的本体分析方法.pdfVIP

116 中国科学E辑技术科学2006，36(增刊)：116—123 地理要素多尺度建模的本体分析方法术 王艳慧”李小娟 宫辉力 (首都师范大学三维信息获取与应用教育部重点实验室，首都师范大学 资源环境与GIS北京市重点实验室，北京100037) 摘要 在利用多比例尺序列地图数据构建地理要素多尺度空间数据库的过程 中，需要在多尺度数据模型的概念设计阶段定义客观的地理要素多尺度抽象表 达方法、提取出要素及要素问的多尺度联系．鉴于目前对地理要素认知、抽象、 定义、表达等各个环节上的多重概念和抽象表达模式的现状，提出基于本体的多 尺度建模设计方法；设计多尺度数据模型的三层本体，构建本体驱动的要素多尺 度通用建模框架，包括同一尺度模型中要素和要素间关系的抽象和描述方法、不 同尺度模型要素间关系的抽象和描述方法等，保证模型不同层面上的通用性、可 扩展性、专用性；以路网要素为例验证了该方法的可行性，为多尺度数据建模的 研究提供了有益的借鉴思路和方法． 关键词 多尺度表达 本体分析 多尺度数据建模 层次本体 地理要素的抽象由于受空间地理认知、应用驱动、抽象模式、比例尺因子等 因素影响，使呈现在用户面前的各级比例尺数据模型可能存在明显的差异．如道 路网要素作为人造要素，根据应用领域的不同在不同的应用背景下抽象为不同 的几何类型，在一些应用中的要素表达方法中规定道路元素总是作为线要素；但 在另一些应用领域，道路元素可能需要作为面要素表达．而在导航数据库中，路 网要素只有抽象为符合导航具体需求的类型(如将道路实体抽象为线要素而非面 要素；在无显著障碍物情况下用道路中轴线而非道路的两条边线来表示道路实 体)。才能具有实际的应用价值．因此由于不同的需求及应用背景，关于同一个基 本概念，可能有不同的抽象合描述方式．在进行地理要素的多尺度数据建模、构 建多比例尺地理框架数据库时存在明显的障碍：如何以统一一致的视图对要素 认知、抽象、表达和管理，明确各级比例尺数据模型中的实体与关系以及不同比 收稿日期：2005．11—14；接受日期：2006．04—10 *国家自然科学基金项目(批准号和“北京市科技创新团队”基金项目资助 $8E．mail：wangyanhui77@126．tom IN Sciences SCIENCECHINASer．E Technological 增刊 王艳慧等：地理要素多尺度建模的本体分析方法 117 例尺要素表达问的关系，就成了地理要素多尺度数据建模的核心内容之一．本文 认为从本体方法的角度研究是一个可行的途径． 为此，本文引入本体论的思考方法，将要素的多比例尺抽象、定义和表达放 在本体层次界定的框架下进行分级分层次的抽象、概括和提炼．从而使得要素在 不同比例尺下的抽象、表达能够以统一的视图呈现在用户面前，方便了要素知识 的理解、共享和重用，也为多尺度空间数据库的设计和维护提供了有力的支撑． 1 多尺度建模的基本原则 多尺度空间数据模型反映了现实世界中地理实体在不同尺度上的表达目标及 其相互间的动态联系，为多尺度数据组织和模式设计提供了基本的概念和方法， 它与单一尺度的数据模型类似【l】，也由概念数据模型、逻辑数据模型与物理数据模 型3个层次组成．由于目前无级比例尺GIS尚不能完全实现，因此现在人们普遍接 受的一个折衷的做法就是在数据库中存储不同基本比例尺的数据，当需要某一比 例尺的数据时，就自动调用与其相临近的比例尺的数据实现对多尺度GIS的模拟． 通过分析多尺度数据模型的特点【2]，作者认为面对地理要素多尺度表达之间 的复杂联系，要建立一个完整的通用的面向多尺度空间数据应用的GIS数据模型， 与一般数据模型和传统单一尺度的GIS空间数据模型相比，多尺度数据模型除了 要满足单一尺度下传统空问数据模型的要求之外，还应满足下列特殊要求：模型 应该分层次组织；应建立每一层次下路网要素类间的联系；应建立同一要素不同 比例尺表达目标或目标集间的索引或联系． 由于不同抽