冲击式自穿孔铆接方法及其接头性能.pdfVIP

维普资讯 第27卷 第5期 焊 接 学 报 Vo1．27 N。．5 2006年 5月 TRANSACTIONSOFTHECHINAWELDING INSTITUTION May 2006 冲击式 自穿孔铆接方法及其接头性能 汪 彬 ， 郝传勇 ， 张劲松 ， 张洪延 (1．中国科学院 金属研究所，沈阳 110016； 2．美国托来多大学 机械工程系，美国俄亥俄州 OH43606) 摘 要：采用一种新型的应用火药作为驱动力的铆接方法和试验设备。对影响该方法的主要 因素如模具尺寸、铆钉硬度进行分析。用该设备铆接铝合金板形成的接头的拉剪强度 、十字 抗拉强度以及疲劳强度与点焊形成的接头进行 比较。试验证明这种新型的自穿孔铆接接头 比点焊接头有更好的力学性能。 关键词 ：自穿孔铆接 ；铝合金；点焊 ；汽车 中图分类号：TG406 文献标识码IA 文章编号 10253—360X(2006)05—043—04 汪 彬 0 序 言 型的自穿孔铆接试验设备和方法，对影响接头性能 的因素进行分析，并对采用该方法形成的接头与点 焊接头比较进行性能评价。 随着现代汽车工业的发展，为降低汽车燃料的 消耗和汽车尾气的排放，汽车厂商们一直在发展轻 量化汽车，特别是采用铝合金材料代替钢材制作铝 1 试验设备和方法 合金车身。由于铝合金本身具有电阻率小、导热性 新型的自穿孔铆接试验设备如图1所示，内部 能好、且铝材表面易形成致密氧化膜的特点，如果用 结构简图如图2所示。该设备主要包括射钉枪、基 传统点焊方法点焊铝合金车身，则要求焊接工艺相 座和模具。基座上有上下两个平台，上平台上的孔 对点焊钢板需用短时间、大电流和大的电极压力，而 用于塞入射钉枪的套筒，下平台上的孔用来放置模 且需要铝合金板表面在点焊前必须碱洗获得均一的 具。射钉枪上有一平台，用于和分离的基座锁紧。 表面电阻…。这些特点迫使现代汽车厂商广泛采用 一 种新型的自穿孔铆接方式 (self-piereingriveting)代 替传统的点焊方式制造铝合金车身，如奥迪A8车 身就采用了1100个 自穿孔铆接接头 ]。自穿孔铆 接过程是一个冷成形的过程，用来连接两部分或多 部份叠放的板材而使接头达到机械紧固式的自锁连 接。自穿孔铆接前不需要在板材上钻孔 ，板材放置 在铆钉和底座模具之间，铆接时铆钉腿部先在力的 作用下刺穿上层板材，并部分穿透下层板材，最后板 材被冲击变形充满底座模具的凹槽，而铆钉腿部由 于模具的作用向外张开，将铆钉 自锁在叠放的板材 内形成 自锁式的紧固连接。自穿孔铆接方法具有不 需要钻孔、自动化程度高、可连接相同或不同材料的 板材、低能耗和设备使用寿命长等优点 ]。传统的 自铆接方法的驱动力通常是通过双气缸或电机提 供 J，设备比较复杂且价格昂贵。作者采用一种新 图1 冲击 自穿孔铆接设备 收稿 日期：2005—04—25 基金项 目：国家 “十五”科技攻关项 目(2002BA314B09) F叼．．1 Newself-piercingrivetingsystem 维