YDCrMoV CO2气保护堆焊药芯焊丝的磨粒磨损性能.pdfVIP

维普资讯 第21卷 第4期 焊 接 学 报 Vo1．21 N0．4 2000年 12月 TRANSACTIONSOFTHECHINA WEIJDING INSⅡTLrn0N Decexaber 2000 。 ， 李志远，堡 塾三J (I．华中理工大学 材料学院焊接研究所，武汉 430074；2．三峡大学 机械系，宜昌 443002) 摘 要：履带式工程机械以其特有的结构特点在矿山、水利工程、道路工程发挥着巨 大的经济效益。但由于其履带式行走系统在施工过程中，其引导轮与履带筋、支重轮与 履带箭、托带轮与履带箭之同不可避免地带^硬或软的的沙砾，因此始终处于三体磨料 磨损状态。而其履带板与矿石、砂土之间处于硬磨料或松散磨料的两体磨料磨损状态。 因此其行走系统磨损严重，最终导致磨损失嫂。对其行走系统进行堆焊修复无疑具有 重要意义。本文利用ML5—23型湿砂橡胶轮式磨损试验机、扫描电镜和透射电镜对所 开发的用于履带式工程机械行走机构堆焊修复用c0，气保护药芯焊丝的熔敷金属磨粒 磨损性能进行了试验研究。结果表明，1、2号焊丝熔敷金属的磨损主要是微观切削，而 3、4号焊丝熔敷金属的磨损则是多次塑变磨损机理占据主导地位。 日 关键词：磨粒磨擐；coj 援芷荭荃璺丝 堆焊 王福德 中围分类号：TG455 文献标识码：A 文章编号：0253—360X(2000)O4—46—04 O 序 言 T缸 2’弓 本文在多次与厂家共同合作的基础上开发了四种碱 性CO 气保护堆焊药芯焊丝，用于替代相应进 口的 三峡工程是世界上最大的水力发 电枢纽工程， 埋弧焊丝。分别用于履带板、履带筋、引导轮、支重 土石方开挖量数以千亿立方米。需要大量的履带式 轮和托带轮的修复，并对这四种焊丝的熔敷金属抗 工程机械，除部分是国产t量备外，绝大多数依赖进口。 磨粒磨损性能进行了研究。 由于履带式工程机械是野外工地作业，工况复 杂、恶劣，其行走部分处于高应力磨料磨损状态，磨 1 试验方法 损速度快。因进口工程机械使用性能好，同时价格 试验用药芯焊丝直径均为 1．2mm+粉芯填充 也较高而且需要大量的外汇，零配件短缺。因此对 率为 15％～25％，药芯成分主要为中碳锰铁、硅铁、 其易磨损失效的履带板、履带筋、引导轮、支重轮、托 铬铁、镍铁、钼铁、钒铁、稀土合金和铁粉 。采用 以 带轮采用堆焊的方法修复，以节约外汇。为此葛洲 坝集团股份有限公司早在80年代初就全套引进了 Mgo—CaFz—SiO为主的碱性渣系，适当添加金红 日本 MARUMAPOM 107、185履带式工程机械行 石和长石，改善熔渣的流动性和焊接电弧的稳定性。 走机构专用修复设备，同时配套 引进 了美 国 堆焊试验是在 日本 OTC一350CO：气体保护焊 STOODY公司的专用堆焊药芯焊丝和焊剂。在葛洲 机上进行的，焊接规范为焊接电流 f=180～200A、 坝水力发电枢纽工程、湖北清江隔河岩水电工程、二 电压U=22～24V、焊接速度 =2～3mm／min、焊丝 滩水电站和海南省海口市国际机场的建设中共修复 伸 出长度d=25～28mm、CO：保护气体流量为 了几千台次失效盼葡亳机构，取得了巨大的经济效益。 10L／min。焊接试板为 Q235钢，尺寸为400mm× 随着三蛱工程的上马和更大量的履带式工程机