电子束焊接GH536合金残余应力分布小孔法测试.pdfVIP

维普资讯 第26卷 第ll期 焊 接 学 报 v。1．26 N。．1l 2005年 11月 TRANSACTIONSOFTHE CHINA WELDING INSTITUTION November 2005 电子束焊接 GH536合金残余应力 分布小孑L法测试 付鹏飞， 左从进 ， 毛智勇， 刘方军 (北京航空制造工程研究所 高能束流加工技术国防科技重点实验室，北京 100024) 摘 要：航空发动机许多高温合金结构需要采用电子束焊接制造，但 目前对其焊后的 残余应力分布状况研究较少。针对航空发动机 GH536合金材料 ，采用小孔法对其电子 柬焊接试板的残余应力分布趋势进行测试研究 ，试验结果表明，焊缝区存在较低的应力 峰值，且应力分布符合传统规律。研究旨在为航空发动机构件的电子束焊接加工制造 积累经验和性能数据。 关键词：GH536合金；电子束焊接；小孔法 ；残余应力 中图分类号：TG456．3 文献标识码：A 文章编号：0253—360X(2005)l1—21一o3 付鹏飞 0 序 言 减小结构的稳定性极限 J。因此，对于GH536合金 航空构件，焊接残余应力对其强度寿命的影响引起 随着航空加工制造技术的发展，高温合金广泛 了人们越来越多的关注。 应用于航空制造领域中。作为一种含铁量较高的铬 研究旨在测试分析电子束焊接试板残余应力的 和钼 固溶强化 的镍基 高温合金，GH536合金在 分布趋势，为选取较为理想的电子束焊接工艺参数 900oC以下具有较好的持久和蠕变性能。由于其 良 提供试验依据。 好的高温性能，可应用于航空发动机燃烧室部件、压 气机盘、风扇、叶片及其它高温部件…的加工制造中。 1 电子束焊接试验研究 航空发动机构件 日趋轻质化和复杂化，这就对 焊接工艺及焊接质量提出了越来越高的要求。与传 研究选用 的GH536高温合金成分 (质量分 统的焊接工艺相比，电子束焊接具有能量密度高、热 数，％)见表 1，试板尺寸为 300mmx150mmx2 影区小 、变形小等特点。因此，采用 电子束焊接 mm。用钢丝刷磨削试板表面以去除氧化膜 ，然后用 GH536合金航空构件具有较大的优势。众所周知， 酒精或丙酮擦拭干净放进真空室 中。GH536高温 在焊接过程 中存在着较大的温度梯度 ，将会导致焊 合金在高压 ZD150—15A电子束焊机上完成焊接， 后接头产生较高的残余应力；较高的拉应力将会降 焊接参数见表 2，焊缝正面宽 2．8mm，背面宽约 低接头的疲劳强度和腐蚀抗力，而较高的压应力会 1mm 。 表 1 GH536合金材料主要化学成分 (质量分数。％) Table1 ChemicalcompositionofGH536superalloy 2 小孔法残余应力测试 主要依据 x射线的衍射原理进行测试 ；接头一般是 由多种相组成的，组织及晶粒形态具有明显的不均 国内外应用较为广泛的应力测试手段包括无损 匀性，各相具有不同的物理化学特征，所处的应力状 的x射线法及破坏性较小的小孔法等。X射线法 态也各不相同；X射线对结构表面的平整性要求特 别高 J。因此，采用x射线法测量焊缝表面的残余 收稿 日期：2005—09—21 基金项 目：国防预研基金项 目