扎克燃烧程控器F-GDSA说明书.pdfVIP

F-GDSA 使用说明书 自动燃气燃烧程控器F-GDSA(带检漏功能)—满足欧洲标准规定的72 小时无人检测连续运行的要求 一、概述 F-GDSA 程控器适用于全自动控制启动，全自动单级、多级、无级调节燃气，或通过点火器全自动点 火。 燃气燃烧控制部分包括一个燃料阀的自动检漏过程。 程控器可以控制风机马达、燃气风扇等，还有风门伺服马达、点火变压器、点火电磁阀和复合电磁阀。 另外，程控器还支持以下元件的连接，包括运行模式转换开关、远程复位按钮、火焰故障指示器、外 部故障信号联锁等，并提供“燃烧器燃烧”、“安全回路闭合”、“准备点火 （即吹扫结束）”和“故 障”信号的输出。 二、程序运行 1.运行过程描述 以下是对时序图的详细的说明 1.1 启动的准备工作 -检查程控器是否还处于故障位。 -控制回路闭合 -安全回路闭合 -火焰探测器继电器和时间单元处于开始位 -主电压满足：-15 ％UN+10 ％ 1.2 吹扫 程控器通过连于端子X3:17 的运行模式选择开关S1 接通电源，端子X5:52 也在同时通电。程控器由燃 烧器控制开关S2 打开。程序监测时间开始，同时伺服马达通过端子X4:26 得电，风门打开(吹扫) 。控制继 电器K3 吸合。此时检测火焰探测继电器是否断开，若断开了则联锁处于故障位并且时序回到开始位。 在此同时，控制继电器K2 在时序“预点火和安全时间”得电。火焰探测器触点通过端子端子X3:20 得电。此时开始检测时序“预点火和安全时间”是否有响应。 仅当火焰探测器没有探测到任何外界亮光时，吹扫程序才能开始。 端子X3:16 和X4:39 之间的一般安全回路得电，风压开关开始测试。过一段时间有响应后，燃料相关 安全回路和燃气燃烧端子X5:45/48 得电。此时开始检漏。吹扫顺序仅当检漏没有发生错误时才开始。端子 X4:32(运行信号)得电。如果通过端子X4:24 和X1:3 间回路证实“风门处于吹扫位”，则吹扫时间开始。 在吹扫时间里一个火焰信号(外界亮光)就将导致故障断路。 在燃烧的启动过程中，由程控器进行监测。如果燃烧器没有运行，则在一段可调整的时间后触发故障 响应。 1.3 点火 吹扫时间( 由电位计R25 进行设置)结束后，控制继电器K1 打开，端子X4:29 得电，端子X4:26 失电。 此时时序吹扫时间完成。一旦由端子X4:31 和X3:15 之间的回路证实了风门处于点火位(K4 开，K3 关) ， 1 14 第 页，共 页 则端子X3:22 、X5:47 和X5:43 ，还有端子X4:34 和X3:19 得电。程序监测结束。点火系统打开，时序“预 点火和安全时间”开始。此时复位按钮不得处在复位位置。 时序“预点火和安全时间”里，为控制继电器K2 预定的漏失延迟结束后，端子X3:22 失电，(点火变 压器关断)端子X3:23 和X3:20 得电。 如果火焰探测器此时探测到火焰，则端子3:14 得电，燃料阀由端子X4:36 打开(燃气燃烧则为端子 X5:42) 。安全时间开始。安全时间结束时，端子X5:44(燃气燃烧则为端子X5:47) ，以及端子X4:34 和X4:29 失电，同时端子X4:27(控制允许)得电。程控器处于运行位置。如果在点火时间内火焰探测器没有探测到 火焰，程控器将在安全时间结束后锁在故障位并且燃料阀不打开。如果在点火时间后，主火焰没有形成(火 焰探测器没有探测到火焰) ，则燃料阀在安全时间结束后关闭，程控器联锁在故障位。要想重启燃烧器，必 须撤消联锁。 1.4 控制运行 控制开始后，燃烧器的燃料通过量能够在高火和低火之间调整，这可以由两级或多级控制器来实现， 例如，借助恒压器或恒温器，或通过负荷控制器持续调整。 1.5 控制关断 一旦端子X3:18 和X3:21 之间的控制回路的控制单元打开触点，就正常关断。燃料阀Y1 立刻关闭， 燃料阀Y2 延迟关闭。程控器等待下一次启动命令。 1.6 故障断开 故障断开的情况下，燃料阀立刻关闭。为了重启，程控器必须复位。在以下情况下会发生故障断开： -在吹扫时间结束前监测到外界亮光；燃料阀没有打开； -超过程序监测时间； -安全时间后没有