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修复事故车经验很重要五车身外部钢板的修复.pdf
礴甚P硒i秘
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拉时，这些部位将很可能再
次发生凹陷。这样不但极大
浪费了作业时间，而且车身
钢板在反复修整时会造成金
属疲软现象。
对于直接；中击造成的构件
损伤，往往采取拆卸或分解
的方法修理。而对于一些应
力变形构件，有时可根据其
损伤程度，进行就位修理。如
乘载式车身前部纵梁在遭受
纵向撞击发生后移变形时，
撞击侧的翼子板外部轮廓往
往会发生大面积的向外隆起，
高于正常位置(图3)。对于
这类变形的构件，一般可以
在对纵梁向前牵引拉伸修复，
同时对叶子板进行就位修理。
这样，不但有利于损伤构件
的应力消除，不拆卸变形构
件，也可节省维修时间。
二、箱形截面构件的修复
在当前整体式车身上，有
很多结构复杂的箱形截面构
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