交通需求管理_TDM_理论和应用实例.pdfVIP

和谐发展论坛 中国高新技术企业中国高新技术企业中国高新技术企业中国高新技术企业中国高新技术企业中国高新技术企业 交通需求管理 (TDM)理论及应用实例 文 李远文 / 【摘要】 阐述交通需求管理( )理论方法,提出缓解城市交通拥堵的新方法,并给出应用实例。 TDM 【关键词】TDM理论;主动控制、主动引导、主动寻找 ;交通需求;缓解;交通拥堵 1、概述 第二,在不实施需求管理的情况下,交通流密度过高,交通事故 是一种主动控制交通需求发生量,主动引导需求时空分布 发生几率上升,路面交通秩序异常脆弱,路面车辆任何一次小的刮 TDM 状态,主动寻找交通供需关系平衡点的交通管理理念与思路,相比 碰,甚至刹车,都有可能引发一连串的拥堵。 于传统以扩大道路供应追赶交通量增长的被动管理方法,在土地和 第三,在不实施交通需求管理的情况下,假日交通的固有特征, 空间资源日益紧缺的时代背景下,TDM的“三个主动”对缓解城市交 使得拥堵在路面上的车辆,难以在路网中自行消散。 通拥堵问题具有更为现实的指导意义。 第四,公交方式缺乏吸引力,也是本次问题产生的原因之一。 TDM的研究,不局限于一般意义上的道路交通需求管理,而赋 居民出行需求既有量的需求,也有质的需求,现状拥挤缓慢的 予其新的理念与内涵, 研究涉及到土地利用规划、道路使用效 公交服务以及景区公交线路有限的覆盖范围,使得乘坐公交成为不 TDM 率、车辆拥有与使用、出行方式替代与优化、交通拥挤价格政策以及 得已而选择的方式,而对于有选择的游客而言,则几乎不会再选择 交通供需平衡等方面、从需求发生和供需矛盾产生的机理中,寻找 公交方式出行。 需求管理的思路与方法。 ()小结 3 包括三个优化 综合以上分析,大小梅沙的假日交通问题的本质是没有从源头 TDM 第一,规划优化。 上引导客流利用更集约化的工具出行,没有从源头上对可能产生的 通过优化用地规划,优化居住、工作岗位配给,控制出行需求。 假日交通需求进行合理的控制与管理,游客对个体交通方式的无节 第二,结构优化。 制使用,超出了景区交通资源的承载能力,进而产生了景区假日交 通过鼓励、引导高效交通方式,控制低效交通方式的使用,提高 通拥堵问题。没有运用需求管理的解决思路,也正是景区交通问题 道路资源利用率。 周而复始的原因。 第三,系统优化。 ()大小梅沙景区交通需求管理解决措施 4 通过优化道路交通系统的组织与管理,提升系统运转效率。 受用地条件限制,难以通过扩大设施供应来缓解景区交通问 2、深圳大小梅沙景区交通需求管理理论的运用 题,景区拥堵问题的解决应按照以需求管理为主、系统管理为辅的 大小梅沙景区是深圳是著名的海滨旅游胜地,每年“黄金周”期 思路,通过合理调节交通需求总量,提高道路资源利用效率,来实现 间,景区交通拥堵问题突出。 景区交通供需关系的动态平衡。 根据“黄金周”