土压平衡盾构过河过桥施工技术研究.pdfVIP

盾 构 T 土压平衡盾构过河过桥施工技术研究 Researchonearthpressurebalanceshieldcrossingtheriver bridgeconstructiontechnology 郭 军／GUOJun (陕西铁路工程职业技术学院，陕西 渭南 714000) 【摘 要 】土压平衡盾构以其经济性和 良好的地层适应性被广泛应用于各种地铁施工项 目。但利用土压平衡 盾构穿越城市小型河流及桥梁时存在较大的技术难度，施工质量难以保证。本文就北京地铁 10号 线石榴庄站一大红门站区间穿越凉水河及凉水河桥工程为例，介绍土压平衡盾构过河过桥施工技 术，为类似盾构施工质量保证措施提供经验。 【关键词 】土压平衡盾构；过河过桥 ；沉降控制；姿态控制；壁后注浆 的重要参考。同时，为保证施工安全，本区段在 l 概 述 施工开展前进行了工况相似的模拟段施工，为过 北京地铁 10号线二期项 目石榴庄站一大红门 桥过河施工提供参考依据。 站区间全长 1086．5m，其间需通过凉水河及新建 2 盾构过凉水河施工技术 凉水河桥。此前穿越河道类施工项 目大多为大中 型水域，且盾构类型多采用泥水平衡盾构 ，选用 凉水河河 口宽约70m，河床宽约 50m，下 土压平衡盾构穿越河道类项 目并不多见，相关施 穿段有铺底，常年有积水 ，隧道拱顶距河床约 工经验欠缺。因此，本文就土压平衡盾构过凉河 7．0m，覆土较浅。盾构在穿越河流底部时，如有 及凉河桥施工质量控制技术进行讨论，旨在拓宽 围岩顶板下沉会对河床产生危害甚至破坏，进而 此类地形土压平衡盾构作业施工质量控制研究思 引发一系列不 良后果 ，同时河水下渗也可能危及 路，为相关施工项 目提供经验依据。 隧道施工。具体控制措施如下。 对于穿越河道项 目，施工季节 的选择很重 1)推进速度与推力地控制 在盾构掘进时， 要 。根据区间掘进状况，盾构穿凉水河及凉水河 要控制盾构速度和总推力 ，在穿越河流时，采取 桥时间定于 12月上旬以避开河水汛期。虽然此时 较低的掘进速度，一般不大于 35mm／min，并且 凉水河水位降低至约 30cm，但盾构隧道在此处的 严格控制推进油缸的总推力，减少土层扰动，以 覆土较浅 ，盾构推进时可能会发生围岩透水、河 免破坏河底土体。根据以往施工经验 ，盾构始发 床坍塌、桥桩失稳等工程事故。因此施工前应详 后，切 口前方 1．5D+H (D为盾构外径，H为盾 细调查该段水文地质和工程地质情况 ，详细踏勘 构中心至地面高度)范围内地面的沉 降情况与土 凉水河及凉水河桥的结构与现有的状态 ，尤其是 压力设定值密切相关。实际操作中，可控制盾构 河底隔水层的连续性、渗透系数、厚度以及各层 前的地面沉降在 O-2mm之问来控制和调整压力 的渗流情况等，并将此数据情况作为盾构下穿时 的选定。土压力计算公式：Po=K =l8．9X0．35 建筑机械化 2012(0g)73 ×(17+3)=0．1323MPa，根据经验一般施工压力要 引起周围土体扰动进而引起河床下沉，可能导致 稍大于计算土压力，故设定为0．14MPa。