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土地利用优化视角下的城市轨道站点分类研究——以西安地铁2号线为例.pdf
土地利用优化视角下的城市轨道站点分类研究
— — 以西安地铁2号线为例
STUDY ON CLASSIFICATION OFURBAN RAILTRANSITSTATIONS FROM THE
PERSPECTIVEOFLANDUSEOPTIMIZATION:ACASESTUDYONXI’ANSUBWAYLINE2
段德罡 张 凡
DUAN Degang;ZHANG Fan
【摘要】 以站点周 边不 同交通接 驳(主要指 步 vicinitiesofrailtrna sitstations.
行、 自行车接驳)时间距离为路径,基于GIS研 究 KEYW ORDS:urban railtransit:station
确定轨道站点对周边地区的一般影响范围,并从 classification:landuse;dominanceoflanduse;
城市设计角度对地块边界进行修订,划定轨道站 un iformityoflnaduse
点对周边用地的合理影响范围;基于影响区域 内
用地功能特征,定量计算各站点的用地优势度和 随着城市化进程的不断加快及城市空间的不
用地均匀度指数。综合考虑站点的区域特征和交 断拓展.我国大中城市普遍面临城市化和机动化
通功能,采用定性、定量相结合 的分析方法 ,对 的双重挑战,交通拥堵严重,城市土地利用效率
城市轨道交通站点进行类型划分,以科学合理地 低下 .城市土地利用和交通矛盾 问题 日益突出。
指导轨道交通站点周边土地利用优化调整 ,同时 目前 我国各大城市正积极构建以轨道交通为主
为后续城市轨道交通站点周边的土地利用规划和 导的城市公共交通体系 明确以轨道交通为主导
设计标准制定提供参考依据 。 的城市发展模式。大容量 高效率、低污染的轨
【关键词】城市轨道 交通 ;站点分类 ;土地利 道交通建设必将对城市土地利用和空间结构发展
用 ;用地优势度 ;用地均匀度 产生深刻影响。轨道交通规划和土地利用规划的
有效协调对于缓解城市交通压力,抑制城市无
ABS lRACl:Basedonthetimeand distanceof 序扩张将起到积极的作用”.如何使二者协调发
varioustransportconnections(mainlyonfoot 展 ,实现城市土地利用与轨道交通的动态一体化
andbybicycle)nearrailtransitstationsandthe 规划 ,现已成为城市发展中亟需解决的问题。
generalscopethattherailtransitstationsinfluence 轨道站点是城市轨道交通线网中的关键节
thesurroundingareasconfirmedbyGISsoftware, 点 站点交通的可达性使其成为城市各种社会
thispaperrevisestheboundaryoftheblockfrom 经济活动中的集聚场所 。不同类别的站点在城
∞: 一 藩些月l 站● ● ●遒、群
hteperspectiveofurbandesign,anddemarcatesa 市中的区域特征、交通功能、用地功能等方面均
reasonablescopeofinfluenceofrailrtansitstations 存在差异。本研究 目的在于以轨道站点分类为手
onthesurroundinglanduse.Then,basedonthe 段 明确不同类型轨道站点在城市中的功能定 【文章编号】10o2—1329
function featuresofland usein theinf1uenced 位 、布局要求等,有效解决轨道站点周边的土地 (2013)09-0039-07
area,thispaperquantitativelycalculateshteindex 利用问题 ,充分实现轨道站点及 周边土地利用
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