土地利用优化视角下的城市轨道站点分类研究——以西安地铁2号线为例.pdfVIP

土地利用优化视角下的城市轨道站点分类研究 — — 以西安地铁2号线为例 STUDY ON CLASSIFICATION OFURBAN RAILTRANSITSTATIONS FROM THE PERSPECTIVEOFLANDUSEOPTIMIZATION：ACASESTUDYONXI’ANSUBWAYLINE2 段德罡 张 凡 DUAN Degang；ZHANG Fan 【摘要】 以站点周 边不 同交通接 驳(主要指 步 vicinitiesofrailtrna sitstations． 行、 自行车接驳)时间距离为路径，基于GIS研 究 KEYW ORDS：urban railtransit：station 确定轨道站点对周边地区的一般影响范围，并从 classification：landuse；dominanceoflanduse； 城市设计角度对地块边界进行修订，划定轨道站 un iformityoflnaduse 点对周边用地的合理影响范围；基于影响区域 内 用地功能特征，定量计算各站点的用地优势度和 随着城市化进程的不断加快及城市空间的不 用地均匀度指数。综合考虑站点的区域特征和交 断拓展．我国大中城市普遍面临城市化和机动化 通功能，采用定性、定量相结合 的分析方法 ，对 的双重挑战，交通拥堵严重，城市土地利用效率 城市轨道交通站点进行类型划分，以科学合理地 低下 ．城市土地利用和交通矛盾 问题 日益突出。 指导轨道交通站点周边土地利用优化调整 ，同时 目前 我国各大城市正积极构建以轨道交通为主 为后续城市轨道交通站点周边的土地利用规划和 导的城市公共交通体系 明确以轨道交通为主导 设计标准制定提供参考依据 。 的城市发展模式。大容量 高效率、低污染的轨 【关键词】城市轨道 交通 ；站点分类 ；土地利 道交通建设必将对城市土地利用和空间结构发展 用 ；用地优势度 ；用地均匀度 产生深刻影响。轨道交通规划和土地利用规划的 有效协调对于缓解城市交通压力，抑制城市无 ABS lRACl：Basedonthetimeand distanceof 序扩张将起到积极的作用”．如何使二者协调发 varioustransportconnections(mainlyonfoot 展 ，实现城市土地利用与轨道交通的动态一体化 andbybicycle)nearrailtransitstationsandthe 规划 ，现已成为城市发展中亟需解决的问题。 generalscopethattherailtransitstationsinfluence 轨道站点是城市轨道交通线网中的关键节 thesurroundingareasconfirmedbyGISsoftware， 点 站点交通的可达性使其成为城市各种社会 thispaperrevisestheboundaryoftheblockfrom 经济活动中的集聚场所 。不同类别的站点在城 ∞： 一 藩些月l 站● ● ●遒、群 hteperspectiveofurbandesign，anddemarcatesa 市中的区域特征、交通功能、用地功能等方面均 reasonablescopeofinfluenceofrailrtansitstations 存在差异。本研究 目的在于以轨道站点分类为手 onthesurroundinglanduse．Then，basedonthe 段 明确不同类型轨道站点在城市中的功能定 【文章编号】10o2—1329 function featuresofland usein theinf1uenced 位 、布局要求等，有效解决轨道站点周边的土地 (2013)09-0039-07 area，thispaperquantitativelycalculateshteindex 利用问题 ，充分实现轨道站点及 周边土地利用