三标东城路开挖.doc

韩区片防洪保安和生态修复工程三标段 东城路箱涵各管线配合施工、平面交通安全 施 工 方 案 编制单位：响水县水利建筑工程处 编制日期：二○一二年三月五日 一、施工围护 本次施工，根据现场实际情况、施工机械的操作半径以及安全考虑，我部建议将道路线沿路边线设围挡，长度为m的范围进行围挡施工（），保证机动车辆及行人通行。在围挡处设置警示标志 1、围挡定位对临时围挡进行测设定位。放完线后，请监理业主予以确认 2、围挡标准围挡面材采用彩钢板：骨采用脚手架钢管骨架，钢管强度必须符合相关标准规定。围挡规格为每节长4.8米，高2米。每片围挡之间采用钢管扣件连接的骨架立柱进行连接，骨架立柱高1.9米。围挡上安装标志、警示。原材料彩钢板厚度为0.4mm.原材料钢管均为红色,并且表面涂有双层防锈漆。3、围挡的固定围挡固定采用骨架底部用膨胀螺栓固定于路面上。在每片间的骨架柱位置，加焊斜撑，并在网片中间加焊斜撑以固定，用膨胀螺栓加强固定于路面。围挡间连接牢固保证正常施工过程中不发生倾斜。4、围挡的维护围挡的安全作用的发挥以及良好的外部形象的体现关键在于日常的维护。安排一组人员进行维护。日常维护包括：破损的维修，对污染部位进行清洁，警示标志的检查清洁。分别安排1名安全员带领2名维护工人进行巡查维护。在夜间施工期间以及特殊天气期间增派人员进行巡查维护，遇到交通流量较大时，在路口安排专人指挥交通，确保安全。5、注意事项围挡施工过程中，彩钢板不能出现锈迹，要涂有保护材料。(2)围挡施工完，彩钢板与钢管之间、钢管与钢管之间必须连接牢固，不得有松动现象。(3)、围挡施工完，板与板之间接平顺，直线段要在一条直线上；板与板之间不能留有明显较大缝隙。 四、箱涵施工 1、本工程的道路拆除、土方开挖，以机械开挖为主，人工开挖为辅，分层开挖，逐层设排水沟，层层下挖。机械开挖在基底以上留不少于30CM的保护层，人工开挖时防止基底扰动。在开挖过程中排水系统保持畅通，检查边坡稳定，如出现异常情况及时进行支护处理。 由于该基坑开挖的土方现场无法进行堆放，故开挖土方全部进行外运。 2、模板制安： 模板的质量直接影响到砼外露部分的美观，所以模板制作应满足《两规范》的质量要求。模板应选用才质好、不易开裂的木材，经干燥后使用。钢模板材料选用3号钢材，尽量使用组合模板，钢模板的连接缝应光滑紧密。 模板的架立：外部用钢管支撑固定，内部采用对拉及限位相结合的办法。在墙身结构中采用对拉螺栓，对拉螺栓用相应的螺母焊接作为墙宽尺寸限位。螺栓一次性使用，在模板外用双夹围令钢管及蟹壳螺母固定对拉螺栓，待砼拆模后，拆除围令钢管，先凿除对拉螺栓周围的部分混凝土，并割断对拉螺栓，再用高标号防水砂浆封孔。 3、钢筋制安： 钢筋在施工中应遵循先试验后使用的原则，钢筋进场后先进行焊接试验，分批进行取样试验，选用合适的焊条，同时做好施工电焊的抽检。在施工前根据图纸及变更通知单，给出钢筋放样图，提供不同品种规格的钢筋用量表报监理审批。钢筋加工完后，就地堆放离地15CM，并做好防雨工作。 钢筋架立：基础的底层钢筋按设计保护层厚度安放砼垫块，面层钢筋用砼撑柱支撑固定。砼撑柱的标号与所施工部位砼强度等同，其表面凿毛清洗，撑柱顶面高度根据面层钢筋位置而确定。其它部位钢筋保护层按各部位保护层厚度做同标号砼垫块，垫块埋设用铁丝与钢筋扎紧，相互错开，分散均匀，以确保结构受力筋的砼保护层达到设计要求。钢筋的绑扎和焊接按照《两规范》执行，同时钢筋表面应无锈蚀、无污物、无油污、平直。 4、砼浇筑及养护： 砼（新、旧）连接处凿毛冲洗，在模板架立过程中严格控制其垂直度，稳定性及拼缝的严密性。同时为防止浇筑时泵送管对模板支架的冲击，浇筑脚手与模板支撑脚手分开。 当砼入仓高度大于2M时，采用串筒入仓，以防止砼离析。在砼运输、浇筑过程中，指派专人检查管道、钢筋、模板及预埋件的位置，如有移动应及时校正。对于砼的平仓振捣人员，专人负责，责任落实、任务到人，确保砼的振捣浇筑质量。 侧墙墙体厚度小于70cm，振捣人员不可入仓振捣，在砼浇筑前，先铺一层2～3CM的水泥砂浆，其水灰比应较砼的水灰比减少0.03～0.05。新老结合面的砼应细致捣实。砼由砼输送泵输送到仓面，在仓面内设4-6个串筒，砼由串筒入仓，防止砼入仓时离析。砼浇筑分层进行，每层50CM，侧墙同时浇筑、均匀上升。同时应放慢浇筑速度，使模板逐步受力，减小砼侧压力，振捣人员应按次序分别振捣，布点要均匀，快插慢拨，防止漏振或过振。在砼施工结束后做好养护等工作。 五、安全生产 1、在围挡设有明显的,夜间还应红灯。设置临时交通指挥。??? 机动车辆限速行驶??? 5、施工期间，原有绿化带、非机动车道、人行道改成临时交通道路，其路面结构为水泥混凝土路面或沥青混凝土路面，确保交通安全。 6