关于Y—Δ起动控制电路的探讨.pdfVIP

维普资讯 运行时 △接 法的电机 ．采用在起动时接成 Y 剩磁作用的很少)；按钮被卡住则是 由弹簧反力过 形的控制方法 ，除了起动时Y一△转换过程 中弧光 小或腔 内积尘及安装不当所引起 。要从根本上杜绝 短路的问题 以外 ，至少还有一个 以前被忽视 了的缺 发生停车弧光短路的事故，可 以从改进控制 电路人 陷，那就是停车时可能发生的短路 。 手 。 一 、 停车时发生弧光短路的原因 二、改进后的控制线路 停车时可能发生弧光短路的原因是线路接触器 改进后 的控制线路如图2所示 。按 FSB1后 ， 在断 电后铁芯延时释放 ，或者起动按钮被卡住 。以 《电工手册》 (上海科技 出版社，1990年 8月第二 版 ISBN7-5323-2116-9／TN．47)上 Y一△起动器控制 线路为例 (如图 l所示 )，因线路接触器 Oc延 时 释放 ，按下 _rA后 ，sc释放并 由其主触点分断 电 路，其常闭辅助触点 9=11接通，TA复位后 Oc的 常开辅助触点 3-5仍接通 ，YC吸合 ，电机又作星 形起动 ，而此时 sc主触点的电弧可能 尚未熄灭 ， 于是造成 了弧光短路。 圈2 改进后 的控制线路 圈 1 控制线路 同样 ，QA在按压后被卡住 ，其触点 3_5长期 接触 ，也会造成 同样 的结果 。 接触器延时释放主要是 因为铁芯表面在使用过 程 中会形成油泥 ，使动铁芯粘附在静铁芯上 (由于 图 3 4l 维普资讯 机床 电器 1999No．4 三搁鼻糖扒 浅谈 多速 电动机 的保护线路 z f荇妒带鸯 私 青岛冷溅术研究开发。岜—垦 L 、 传统多速电动机的保护线路及概况三募 霎 丰1篓言 辜善经 多速三相异步电动机，以其控制方便 ，运行可 l、多速 电机在不 同速度的情况下 ，其额定功 靠．便于维护保养等优点，在机械工业 中得到广泛 率和额定电流是不相等 的。如 YD280M～l2／8／6／4 的应用 。为 了使多速 电动机能顺利运行和不 因故障 型四速电机，其最高速功率为40kW 额定电流为 而损坏 ，一般在 电气线路 中都实行 了多种 电气保护 75A，而最低速 时功率为 13kW，额定 电流为 37A。 措施 。传统的保护是采用熔断器和热继电器进行短 仅从电流数值上我们可 以看出，额定电流相差 一倍 路和过载保护 。图 l所示为双速电动机的主电路 。 以上，此时如果再用上述传统的保护方法 ．将会出 现两头不能 顾 的问题 ，即热继 电器按照最高转速 时选取 ，其对最低转速时 的保护作用就失去 了意 义，而要考虑最低转速时，最高转速又保证不 了。 因此按此种方法选取保护元件 ．是不能起到真正的