11-洛湛铁路长大单线铁路隧道独头施工技术.ppt

运输形式 岗位名称 数 量 合 计 说 明 有轨 运输 队长 1 104 人员按照标准建制队进行 配置。 队级管理人员、调度、挖装 机和电瓶车司机、充电工班长 均为单位内部正式职工。 副队长 2 其他管理人员 4 调度 3 挖装机司机 6 辅助挖装机人员 8 电瓶车司机及指挥员 24 充电工 4 道岔工 4 修理工 4 电工 16 电焊工 2 轨道铺设 24 有轨运输劳动力配置表 长大隧道有轨运输设备包括防爆电瓶车、梭式矿车、挖装机、有轨平板车、有轨罐车、自动充电设备、简易龙门吊等，材料包括钢轨（43kg/m次重轨）、枕木（15cm×15cm×150cm）、道岔（单开道岔、浮放道岔、渡线道岔）、道钉、夹板等。配套设备包括高压电缆、变压器等。有轨运输设备、材料详见下表 有轨运输设备、材料表 序号 设备名称 规 格 单位 数 量 备 注 1 电瓶车 CTL-18/9G 台 10 高压电缆铺设，是为挖装机、梭矿车、输送泵等设备正常启动提供足够的电压。 2 梭式矿车 SDB-20m3 台 12 14m3 台 5 3 挖装机 LTC312H 台 1 LDWZ200B 2 4 充电机 　 台 8 5 变压器 800KVA 台 2 500KVA 台 1 315KVA 台 2 6 钢轨 　 块 2584 7 枕木 渡线 付 4 8 连接板 7#单开 17 9 道岔 浮放 m m 2 YGLV22-10Kv-3×50 1700 YGLV22-10Kv-3×35 2900 10 高压电缆 11 高压电缆 （六）有轨运输辅助设施 1、高压进洞 随着施工机械化程度的提高，有轨运输装碴、运碴设备，混凝土运输设备都是采用电动装置进行工作，隧道洞内的耗电量也随之变大。为了保证设备的正常运转和充分发挥其机械性能，长乐隧道采取了高压进洞方案：平导洞口设置一台800KVA变压器，高压电缆由平导洞口引入，再由4号横通道切入正洞。正洞内始终要有一台变压器保持与掌子面距离不大于400m，变压器为315KVA。用于满足掌子面挖装机和梭矿车的装碴作业。迂回平导施工，同样采用有轨运输，因此平导内也必须安装1台315KVA变压器，跟进掌子面，距离不大于400m。详见《长乐隧道进口施工配电平面布置图》 高压进洞 2、充电房 电瓶车的充电装置采用全自动型充电装置。为满足设备的正常运转，保证电瓶车及时充电，充电房大小按可同时充10组电瓶设计。详见《有轨运输充电房布置图》 （七）经济技术指标 由于有轨运输可以减少洞内空气污染和噪声污染。出碴受洞内环境影响小，在压缩循环时间，提高出碴效率方面效果最为明显。虽然有轨运输前期的投入较大，但是其远期的经济效益还是很可观的。有轨运输减小了长大隧道通风排烟的难度，压缩了循环时间。解决了由于单线隧道空间狭小，无轨运输设备在洞内调头和错车困难的问题。可以避免无轨运输加开错车道对成本增加的影响，有轨运输 有轨运输充电房 可以在隧道加宽段、渐变段和大避车洞等特殊地段布置道岔和输送泵等设备。使各个工序之间减少干扰，对工程整体的进度具有积极的推动作用。 长乐隧道采用有轨运输，使洞内作业的安全系数得到提高。对于隧道施工安全方面提供了可靠的保障。 有轨运输的目标是在无轨运输出碴循环时间的基础上，将循环时间压缩30-40% 。增加日工作循环，提高生产效率，避免由于各工序相互干扰而影响工程进度。 （八）经验体会 长乐隧道成功的采用有轨运输为我们今后施工长大隧道奠定了坚实的基础，但是长大隧道有轨运输施工技 术中还有很大的潜力可以挖掘，通过施工方案和机械设备的性能优化，我们还可以在有轨运输方面做足文章。让我们的长大隧道有轨运输施工技术更加成熟和完善。 二、长大隧道通风排烟施工技术 （一）、工程特点和难点 1、两座隧道均属长大隧道，且含有低浓度的瓦斯。单口掘进最长4035米，在集团公司尚属首次。袍子岭隧道采用无轨运输方案，长乐隧道采用有轨运输方案。两隧道均按瓦斯工区组织施工。 2、两隧道均为独头掘进，且工期要求砼衬砌与掘进必须同时进行，这就加大了施工通风的难度 4、两隧道是长大瓦斯隧道，隧道的通风技术是保障施工的关键。通风质量的好坏不仅关系到隧道能否正常施工，而且直接影响到洞内施工人员的身体健康乃至生命安全。 （二）、通风设备的选择 1、风机选择 因袍子岭隧道采用无轨运输方案，通风排烟压力更大，故以袍子岭隧道为例进行说明。 1　计算参数的确定 (1)供给每人的新鲜空气按4 m3/min计算。柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气