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公路棚架结构计算稿 审 定： 审 查： 校 核： 编 写：目录 1 计算目的和要求 1 2 计算资料 1 2.1 工程概况 1 2.2 设计依据和参考资料 1 2.3 基本资料 2 2.3.1 工程等级 2 2.3.2 抗震设防烈度 2 2.3.3 建筑材料 2 2.3.4 相关系数 2 2.3.5 保护层厚度 3 2.3.6 材料信息 3 2.3.7 结构简图 3 2.3.8 结构几何参数 5 2.4 荷载计算 5 2.4.1 主梁荷载 5 2.4.2 立柱荷载 6 3 结构计算过程及结果 7 3.1 内力计算 8 3.1.1 工况一内力计算 8 3.1.2 工况二内力计算 10 3.2 配筋计算 11 3.2.1 工况一配筋计算 11 3.2.2 工况二配筋计算 13 3.3 配筋计算 15 4 其他说明 15 计算目的和要求 计算结果作为该部位梁、柱截面尺寸和配筋的依据，保证结构在施工和运行期间的安全性。 计算资料 工程概况 本工程采用棚架等结构对右岸进场公路进行危石治理，确保行人及车辆安全。 设计依据和参考资料 1、依据的规范 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012 《混凝土结构设计规范》 GB50010－2010 《水工混凝土结构设计规范》 DL/T5057－2009 3、参考资料 《水工钢筋混凝土结构学》 中国水利水电出版社 《水工混凝土结构设计手册》 中国水利水电出版社 基本资料 工程等级 本工程为建筑物结构安全级别为II级。 抗震设防烈度 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306～2001)，工程区地震动峰值水平加速度a=0.05g、地震基本烈度为Ⅵ度。根据《水工混凝土结构设计规范》DL/T5057－2009的有关规定，本工程抗震设计烈度为6度，可不进行截面抗震验算，但仍需采取抗震构造措施。 建筑材料 1、混凝土：采用C30混凝土。 2、钢筋：梁、柱中的纵向钢筋采用HRB400，箍筋采用HPB300。 相关系数 1、结构重要性系数 结构安全级别为II级，故结构重要性系数＝1.0。 2、设计状况系数 本次计算主要考虑高空落石的偶然状况，取＝0.85 3、结构系数 钢筋混凝土及预应力混凝土结构的结构系数＝1.2 4、荷载分项系数 结构永久荷载分项系数=1.05，可变荷载分项系数=1.2。 5、正常使用极限状态验算指标 （1）裂缝宽度 本次计算部位混凝土处于二类环境，最大裂缝宽度限制值= 0.30mm。 （2）挠度 挠度限制值：当7m时， []= 当7m9m时， []= 当9m时， []=（为计算跨度） 保护层厚度 本次计算部位处于二类环境，梁、柱钢筋的混凝土保护层厚度取c=40mm。 材料信息 （1）混凝土C30 轴心抗压设计值fc =14.3 N/mm2 轴心抗拉设计值ft =1.43 N/mm2 轴心抗压标准值fck =20.1N/mm2 轴心抗拉标准值ftk =2.01N/mm2 弹性模量EC=3.0×104 N/mm2 素混凝土容重=24.0 kN/m3 钢筋混凝土容重=25.0 kN/m3 （2）钢筋HRB400 抗拉强度设计值fy=360 N/mm2 弹性模量ES = 2.00×105 N/mm2 抗拉强度标准值fyk=400 N/mm2 （3）钢筋HPB300 抗拉强度设计值fy=270 N/mm2 弹性模量ES=2.10×105 N/mm2 抗拉强度标准值fyk=300 N/mm2 结构简图 根据建筑功能、设备布置和框架结构体系要求，确定结构平面布置见图2.1所示。 （a）外侧立视图 （b）A-A剖面图 图2.1 棚洞防护结构简图 结构几何参数 （1）主梁几何参数 棚架梁为拱形梁，圆拱半径4920mm，最大角度90.7°，总长7784mm。 梁截面尺寸=350mm×500mm （2）立柱几何参数 立柱柱子高度：H=5263mm 柱子的计算长度：L0=1.25×5263≈6580mm 柱子的截面尺寸：=350mm×500mm 荷载计算 主梁荷载 作用在主梁上的荷载主要有：坠石冲击荷载、梁及其他构件自重荷载、雪荷载、安装和维修时上人及设备活荷载。 （1）坠石冲击荷载 依据业主要求，坠石的冲击荷载按照100kg坠石从高20m处落下产生的撞击力考虑，根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）中偶尔荷载的汽车撞击荷载计算公式，计算如下： 坠石质量：m=100kg 撞击速度：=(2×9.81×20)1/2=19.80m/s 撞击时间取为：t=0.2s 坠石撞击力荷载：=100×19.8/0.2/1000=9.9kN 撞击力荷载设计值