对不同进油管结构的油轨的耐久性及振动性能分析.pdfVIP

2013年 l0月 机床与液压 Oct．2013 第41卷 第 19期 MACHINET0OL ＆HYDRAULICS Vo1．41No．19 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．19．017 对不同进油管结构的油轨的耐久性及振动性能分析 蔡婷 ，邓勇 (南通大学机械工程学院，江苏南通226019) 摘要：汽车发动机的油轨进油管的结构对其耐久性有很大的影响。针对不同的油轨结构以及不同的进油管长度，分别 进行有限元分析和振动性能分析，得到其共振频率 ，同时对它们的耐久性进行评估。根据对 3个油轨原型件进行实际振动 测试得到的结果，验证有限元模型的精度，得出最佳进油管结构。 关键词：油轨；有限元分析；振动性能；耐久性 中图分类号：TK413．8 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2013)19—063—3 DurabilityandVibrationPerformanceofFuelChargeAssemblywith VariousFuelInletCOnfiguratiOns CAITing．DENG Yong (CollageofMechanicalEngineering，NantongUniversity，NantongJiangsu226019，China) Abstract：Thepositionofthefuelinlettubehasagreatinfluenceonthedurabilityoffuelchargeassembly (FCA)．Thedurabil— ityandvibrationperformanceofFCA withvariousfuelinletconfigurationswerediscussedtodeterminethevibrationresonantfrequen— ciesandthedurabilityassessmentwasmadefortheFCA．ActualvibrationtestingdataforthreeFCAprototypesvalidatetheaccuracyof theFEA modelusedandoptimal FCA structurewasgained． Keywords：Fuelchargeassembly；FEA analysis；Vibrationperfomr ance；Durability 在汽车发动机中，所有气缸的喷嘴都连接着一根 在此假设缸盖安装面是竖直的，因此发动机振动 公共的油管 (简称油轨)，油轨里始终有恒定的压 的 平面被假设为与喷油器中心轴线成34。。采用在 力，高压喷油泵将燃油送人油轨，然后由油轨送入喷 发动机最高转速 13．6g的振动水平作为最坏的振动条 油器。燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变 ，且 件 ，FEA就是用这个振动条件来分析的。实际的振 独立于发动机的转速和负荷而 自由选择。从保持油压 动测试是在2g振动水平下进行的。选择这个值是确 脉冲稳定的观点来看，进油管最理想的位置是在油管 保样件在测试前不会损坏测试夹具 。 的中间…，但这不便于安装供油软管。在此将进油管 1 振动测试 放在油管端部距离支架板固定孑L中心线不同距离的位 对于振动测试有两个基本的测试条件。在第一轮 置，进行FEA和振动性能分析。 测试中，在油轨上接一个 500121111长的软管。在第二 进气歧管2D图 (图 1)显示喷油器中心轴线与 轮测试中，只接一个很短的无支撑的软管。在这两种 缸盖安装平面法线方向的夹角为34。。 情况下，在测试之前油轨都注满测试