基于CATIA的钢轨道岔扭转加工装置的设计.pdfVIP

2013年 5月 机床与液压 Mav2013 第41卷 第 lO期 MACHINETOOL ＆HYDRAULICS Vo1．41No．10 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．10．011 基于 CATIA的钢轨道岔扭转加工装置的设计 荆、明，刘静 (江南大学机械工程学院，江苏无锡 214122) 摘要：分析了钢轨道岔扭转装置的工作原理，根据其工作原理利用 CATIA软件建立 了钢轨扭转加工装置的简化模型。 对简化模型进行了有限元分析，从而确定了钢轨扭转装置的重要部件结构及尺寸，并对整个装置进行装配设计。 关键词：钢轨扭转；有限元分析；装配设计 中图分类号：TH122 文献标识码 ：B 文章编号：1001—3881(2013)10—030—3 DesignofEquipmentforTwistingI ilBasedonCATIA SUN Ming，LIUJing (SchoolofMechanicalEngineering，JiangnanUniversity，Wu)i【Jiangsu214122，China) Abstract：Theworkingprincipleoftherailtwistingequipmentwasanalyzed．Accordingto itsworkingprinciple，thesimple modelofhterailtwistingeuqipmentwascreatedbyCATIA．Thenfiniteelementnaalysis(FEA)fortheequipmentwasmade．The importantpartsoftheeuq ipmentweredefinedaccordingtotheresultsofFEA．Assemblydesigntothewholeequipmentwasaccom— plished． Keywords：Railtwisting；Finiteelementnaalysis；Assemblydesign 目前我国的高铁发展很快 ，高铁的发展给人们的 液压驱动的方式来施加载荷。 生活带来了方便 ，但火车在一次次提速的同时也带 1．2 简化模型的建立 来了新的技术难题。火车速度提高了，在拐弯时火车 建立钢轨扭转加工装置三维简化模型是实现有限 的拐弯角度必然要加大，否则容易引起火车脱轨、侧 元分析的关键步骤之一。根据对装置的初步分析及钢 翻，因此对叉道处或者拐弯处的铁轨加工提出了新的 轨截面图 (图1)尺寸 ，利用 CATIAV5R19中零件 要求。为了适应高速行驶的火车，拐弯处的铁轨在加 设计模块建立简化模型，如图2所示。 工时要让铁轨绕轴线方向偏转一个小的角度，以使火 -一23一 一23一 ‘ 车在拐弯时能够平稳过渡 。到 目前为止，铁轨的这 ● 种小角度偏转加工都是通过热轧形成的，而这些热轧 刽室善 的设备并不是为铁轨偏转加工而设计的，因此加工精 置， 度低，加工过程也不能控制。针对以上问题 ，参照铁 ／蠡120．I 轨的加工工艺要求 ，作者提出了一种专门用于铁