新形势下的汽配城.pptVIP

2002 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved 说明----汽配市场的定位和发展的驱动因素 目录 中国汽车消费市场正以惊人的速度在增长，令全球瞩目 中国有望在2003年成为全球第三大汽车消费市场，第四大汽车制造国 如果以20%的平均速度增长，5年后，中国的汽车保有量将达到4000万国辆，是现在的两倍以上 与汽配流通相关的趋势1：新的品牌的车型推出速度将加快，几大车型主导整个市场的局面将彻底改变 与汽配流通相关的趋势2：轿车的销售比例将持续增大，其中个人购买者占主导地位 与汽配流通相关的趋势3：汽车与零部件产业将逐渐从纵向一体化分工向水平分工转型，将有更多的品牌零部件厂商关注售后市场 目录 汽配流通市场可分为OES市场和非OES(独立)市场，两者之间存在一定的竞争关系 一般而言，整车厂充分运用品牌、配件、技术、培训、管理等多种方法来支持特约服务商，强化OES渠道服务竞争力 不同的国家情况不同，其中美国的OES市场的比例较小，日本和欧盟也将有下降的趋势 国内以汽配城为载体的独立维修流通市场将长期占主导地位，并随着流通市场总量的增长而迅速扩大 独立流通市场的变化趋势1：将出现流通商之间横向整合，主要方式不是并购，而形成一个联盟体 独立流通市场的变化趋势2：汽配流通与快(维)修的纵向延伸，形成新业态和流通渠道 独立流通市场的变化趋势3：产业内外的驱动因素使得区域甚至全国范围将出现连锁品牌渠道 在国内，将有可能出现三种类型的品牌连锁渠道 举例：世界最大的汽车零部件分销商NAPA的业务模式 续世界最大的汽车零部件分销商NAPA的业务模式 举例：美国最大汽车用品的零售流通商ATUOZONE的业务模式　 续美国最大汽车用品零售的流通商ATUOZONE的业务模式　 目录 汽配城的数量将有可能继续增加，区域内汽配城之间的竞争将加剧 汽配市场(城)还将以传统的方式存在较长时间，但面对竞争，并应对汽配流通市场的变化趋势，汽配城可以在四方面考虑提高竞争力 汽配城是否可以积极发展和规划物流及配送功能 汽配城是否可以考虑积极推进新的业态进驻，如快修业、汽车用品超市及新兴的维修技术咨询业 汽配城是否要以在建设汽配市场信息平台和收集整理基础信息资料方面有所作为 全国各地的汽配城之间有无合作的可能 附录： 远卓是本土一流的管理咨询公司 在汽车相关领域，远卓具有丰富的咨询经验 谢谢各位! 此报告未经远卓管理顾问书面许可，其他机构不得擅自传阅、引用或复制。 2003年1月，海口 机密 远卓管理顾问公司汽车行业中心 陈文凯 新形势下的汽配市场建设 研讨会 汽配流通商 一级 代理商 中间 代理商 零售商 零部件 制造商 维修厂/ 个人用户 汽配市场(汽配城) 汽配流通产业链 汽配市场的定位 主要结论 汽配流通商是我们的客户，为他们提供更多的价值，是汽配城发展的根本驱动因素 汽配流通业的发展趋势将影响流通商的发展，进而影响到汽配城的发展趋势 汽配流通业的发展趋势也受到整个汽车行业发展的影响 我们需要从整个汽车行业及汽配流通业的发展趋势来分析汽配城的发展方向 中国汽车行业现状与趋势 汽车零部件流通业的发展趋势 汽配市场(城)的发展建议 +54% 5280 5500 4830 +4% 中国历年汽车销量及近两年增长率(万辆) 全球历年汽车销量及近两年增长率(万辆) 中国是全球汽车销量增长最快的国家之一 中国仍是全球最大的潜在汽车市场 中国汽车消费增长还将持续较长时间 市场消费能力 制造能力 2001年全球七大汽车消费车排名(万辆) 预计2003年全球汽车消费市场排名 如果继续保持2002年的增长速度，中国2003年的销量将达到400万辆 而发达国家的销量相对稳定 中国有可能成为全球第三大消费市场 2001年全球八大汽车消费车排名(万辆) 预计2003年全球汽车消费市场排名 如果继续保持2002年的增长速度，中国2003年的产量近400万辆 而发达国家的产量相对稳定 中国有可能成为全球第四大汽车制造国 中国汽车保有量增长趋势测算图(万辆) 2001年保有量前六名的国家(万辆) 中国现在汽车保有量小 如是持20%的年均销售增长率，5年内中国的汽车保有量将接近德国的水平 汽车配件的售后市场将迅速放大2倍以上 全球车型数量 +92% -25% 单一车型平均销量 全球范围内的车型变化趋势 国内的车型也将迅速增加 国内的轿车车型变化预测 +100% 国外汽车巨头持续引进新车型 国内汽车业新加入者还会增加 推出新车型是关键竞争手段 汽车零部件也将十分复杂 举例 中国历年轿车销售比例 十年间，轿车的比例增长了一倍 轿车的增长速度更大，主要由于个人购车者的增多，原因： 消费升级，能购车的群